Vis rapide pour convoyeur à bande
Vis rapide pour convoyeur à bande
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Vis rapide pour convoyeur à bande

Vis rapide

La vis rapide QMH constitue une solution pratique sur site pour la réparation et l'épissage des bandes transporteuses, largement utilisée comme alternative à l'épissage vulcanisé à chaud et aux réparations ponctuelles.

Présentation du produit

La vis rapide QMH constitue une solution pratique sur site pour la réparation et l'épissage des bandes transporteuses, largement utilisée comme alternative à l'épissage vulcanisé à chaud et aux réparations ponctuelles.

Les sites miniers, d'extraction de granulats et de manutention de matériaux sont souvent confrontés à des dommages soudains sur les courroies : déchirures longitudinales, entailles profondes, perforations ou perte localisée de caoutchouc. La vulcanisation à chaud traditionnelle nécessite des presses de vulcanisation lourdes, des conditions climatiques sèches et des équipes qualifiées, ce qui peut allonger les temps d'arrêt pendant des heures, voire des jours. La vis rapide QMH permet de contourner ces contraintes. Vous transportez les pièces légères sur place, effectuez la réparation ou le raccordement en environ 2 heures et remettez rapidement votre convoyeur en service afin de réduire les pertes de production.

Ce système à vis rapide fonctionne avec la plupart des types de bandes transporteuses courantes, s'adapte à différentes épaisseurs de bande et convient aux espaces restreints ou difficiles d'accès où les gros équipements de vulcanisation ne peuvent pas être installés.

Caractéristiques principales

  • Convient à des courroies de différentes épaisseurs. Compatible avec les courroies en nylon, polyester, PVC/PVG, à chevrons, tubulaires, ondulées et à câbles d'acier.
  • Répare de nombreux défauts courants des courroies : longues rayures, déchirures, trous traversants et zones sans revêtement en caoutchouc.
  • Aucune machine à vulcaniser ni équipement de chauffage n'est nécessaire. Une perceuse électrique standard suffit pour l'assemblage sur site.
  • Intervention rapide sur site : la plupart des réparations ou des raccordements sont effectués en 2 heures environ, minimisant ainsi les temps d'arrêt de l'usine et les pertes de production.
  • Exigences minimales sur site. Fonctionne sous la pluie, la neige, le gel ou en conditions verglacées où la vulcanisation à chaud ne peut se dérouler correctement.
  • Nécessite peu d'espace de travail. Convient aux tunnels étroits, aux installations souterraines et aux convoyeurs à espace restreint.
  • Excellentes performances mécaniques générales : haute résistance à la traction, résistance aux coupures, maintien de l’élasticité du caoutchouc. Résistance à l’usure, à la chaleur, aux acides, aux alcalis et aux huiles. Fabrication sur mesure possible pour des conditions de travail spécifiques.
  • Structure monobloc intégrée. Sans articulations. Empêche les déversements de matériau dans la zone de réparation.
  • Fonctionne parfaitement avec les rouleaux de courroie standard et les racleurs/nettoyeurs de courroie, sans endommagement fréquent des racleurs.

Guide de sélection

Article Résistance de la courroie H400 ≤ 400 N Résistance de la courroie H650 ≤ 650 N Résistance de la courroie H1000 ≤ 1000 N Résistance de la courroie H1400 ≤ 1400 N Résistance de la courroie H2000 ≤ 2000 N
Épaisseur de la carcasse mm 2-10 2-10 4-16 4-16 4-16
Résistance de la courroie N/mm 500 650 1000 1400 1800
Diamètre minimal de la poulie (mm) 150 150 200 300 300
Disponibilité des courroies EP400 / EP500 EP500 / EP650 EP800 / EP1000 EP1200 / EP1400 EP1600 / EP1800 / EP2000

 

Adaptez votre réglage de vis sans fin aux paramètres réels de la courroie sur site :

  1. La longueur de la vis est déterminée par l'épaisseur réelle de votre bande transporteuse.
  2. Le composé de caoutchouc doit correspondre aux propriétés de votre courroie : résistance à l’usure, à la chaleur ou aux acides et bases, selon les besoins.
  3. Règle de longueur d'épissage :
  • Pour une résistance de courroie de 600 N/mm : la longueur de l'épissure est égale à la largeur de la courroie transporteuse.
  • Référence générale : largeur de la bande transporteuse × 1,06 = longueur d'épissure recommandée.
    1. Des options de longueur de vis personnalisées sont disponibles pour les spécifications particulières des courroies.

Conseil : Vérifiez toujours l’épaisseur et la tension nominale de la courroie avant de commander. Une taille incorrecte réduira la durée de vie du joint.

Scénarios d'application typiques

Réparation d'urgence de courroies, raccordement de nouvelles courroies sur site, convoyeurs miniers souterrains, lignes de concassage de carrières, manutention de matériaux en vrac dans les ports, systèmes de convoyage pour cimenteries.

 

FAQ

Q1 : Ai-je besoin de techniciens en vulcanisation professionnels pour installer cette vis à course rapide ?

Non. L'installation peut être effectuée par des personnes possédant des compétences mécaniques de base. Seuls des outils à main standard ou des perceuses sans fil sont nécessaires. Veuillez lire attentivement les instructions d'installation avant de commencer les travaux sur site.

Q2 : Peut-il être installé dans des endroits extérieurs humides ou pluvieux ?

Oui. Contrairement à la vulcanisation à chaud qui nécessite des conditions ambiantes sèches et stables, ce système de vis rapide n'est pas affecté par la pluie, la neige ou le gel. Vous pouvez effectuer des réparations d'urgence même par mauvais temps.

Q3 : Quels types de dommages à la courroie ce produit peut-il réparer ? Existe-t-il des limites ?

Elle supporte les rayures importantes, les déchirures longitudinales, les perforations et l'usure partielle du caoutchouc. En cas de rupture importante de la carcasse de la courroie ou des câbles d'acier, une évaluation sur place est nécessaire ; un remplacement complet de la courroie peut s'avérer indispensable.

Q4 : Le joint à vis rapide interfère-t-il avec les nettoyeurs de courroie et les rouleaux ?

Sa conception intégrée et lisse évite les pièces de charnière saillantes. Il est compatible avec la plupart des rouleaux et racleurs de bande standard. Il est toutefois recommandé de vérifier la pression du racleur après l'installation pour un fonctionnement prolongé.

Q5 : Combien de temps dure normalement une installation ?

Avec une préparation adéquate du site, la plupart des travaux d'épissure ou de réparation importante sont terminés en environ 2 heures. Le temps réel varie en fonction de la largeur de la courroie et de l'étendue des dommages.

Q6 : Puis-je obtenir des tailles personnalisées pour des ceintures spéciales ?

Oui. Nous proposons des longueurs de vis sur mesure et des formules de caoutchouc spéciales pour les environnements à haute température, huileux ou exposés à des produits chimiques agressifs. Veuillez nous communiquer les spécifications de votre courroie pour obtenir un devis.

Q7 : Comment cela se compare-t-il à l'épissure vulcanisée à chaud ?

La vulcanisation à chaud offre une résistance maximale des joints, mais nécessite un équipement lourd, un environnement sec et un temps d'arrêt important. Le vissage rapide, au prix d'une légère perte de résistance, permet des réparations rapides et flexibles sur site, idéales pour les interventions d'urgence et les chantiers à espace restreint.

 

Produits

Ceinture de base en câble d'acier

Ceinture de base

Contrairement aux courroies standard, nos courroies de base présentent une rigidité transversale accrue afin de prévenir toute déformation aux points de flexion, tout en conservant une flexibilité longitudinale pour un fonctionnement optimal autour des poulies. Fabriquées dans le strict respect des normes internationales (DIN/ISO/EN), nos courroies de base garantissent une stabilité à long terme et des performances fiables pour les applications de manutention de produits en vrac les plus exigeantes.
Paroi latérale

Paroi latérale

Cette paroi latérale renforcée est composée d'un mélange de caoutchouc de qualité supérieure et d'une structure renforcée en tissu intégrée, ce qui améliore la résistance à la fatigue en flexion et prévient les fissures de type ondulation. Validée par des tests de fatigue dynamique, elle offre diverses propriétés du caoutchouc et de multiples dimensions standard et sur mesure, garantissant des performances fiables et durables même dans des conditions de travail complexes.
Revêtement de poulie en céramique

Retard de poulie

Le revêtement céramique haute performance pour poulies permet de lutter contre le glissement des courroies, l'usure rapide, l'accumulation de matière et la réduction de la durée de vie des poulies. Ce revêtement à collage à froid s'installe directement sur site, sans vulcanisation à chaud en usine. Composé de carreaux de céramique à 92 % d'alumine et d'un support en caoutchouc, il offre une friction supérieure, même en conditions humides et boueuses, pour les applications minières, de carrière et de manutention portuaire de vrac.
Revêtement anti-usure en caoutchouc 05

Rubber Wear Lining

Our rubber wear lining is a high-toughness protective rubber layer engineered for industrial equipment interiors. Featuring outstanding abrasion, impact and corrosion resistance, it effectively safeguards mills, chutes and hoppers from long-term material scouring. Lightweight, durable and fully customizable, it cuts maintenance costs and reduces noise, ideal for mining, cement and chemical industrial applications.
Bande transporteuse à paroi latérale

Bande transporteuse à paroi latérale

QBF Rubber est spécialisée dans la conception et la fabrication de convoyeurs à bande haute inclinaison de haute qualité pour le levage de matériaux en vrac dans des secteurs tels que les ports, la métallurgie, les tunnels, les centrales électriques, la chimie, le ciment et le métro. Seul fabricant chinois à utiliser des moules et des normes entièrement européens, QBF Rubber propose des solutions complètes, de la sélection des bandes transporteuses à leur production, leur installation, leur mise en service et le dépannage.
Bande transporteuse à parois latérales haute température en EPDM

Bande transporteuse à parois latérales haute température en EPDM

Bande transporteuse à parois latérales en EPDM haute température, résistante aux chocs thermiques instantanés jusqu'à 300 °C. Idéale pour le transport de matériaux en vrac chauds dans les industries du ciment, de la métallurgie et des centrales électriques.

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Service de maintenance

Nous proposons des services de maintenance fiables et adaptés aux besoins spécifiques de vos installations, pour vos convoyeurs et systèmes de production, afin de prévenir les arrêts imprévus. Nos équipes certifiées interviennent 24h/24 et 7j/7 pour les inspections de routine, le réalignement des bandes, la réparation des pièces usées, le remplacement des composants et le réglage des systèmes. Nous aidons vos installations industrielles à maintenir une production stable tout en réduisant leurs coûts d'exploitation et de maintenance à long terme.
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