Wie konstruiert man einen Seitenwandriemen für einen stabilen Betrieb im Tunnelbau?

Ausgehend von der Erfahrung mit Tunnelprojekten weltweit analysiert QBF Rubber die häufigsten Probleme von Tunnelwandförderbändern wie folgt:

Designauswahlfehler

• Die Auslegungskapazität kann den tatsächlichen Bedarf nicht decken, was zu Überlastung und Materialverlusten im vertikalen Bereich führt.
• Die Partikelgröße der TBM-Abgase wird nicht ausreichend berücksichtigt. Die tatsächliche Partikelgröße ist zu groß und verursacht dadurch Beschädigungen am Förderband.
• Das Förderband ist nicht für Materialien mit hohem Wassergehalt geeignet. Material tritt an beiden Seiten aus.
• Eine mangelhafte Antihaftwirkung führt zu erheblichem Materialrückfluss und begrenzt somit die Förderleistung des Förderbandes.

Fehlerhafte Konstruktion von Schlüsselkomponenten

• Es wurde eine kleine Rolle ausgewählt; Spann- und Umlenkrolle sind nicht richtig angeordnet.
• Es werden ungeeignete Überwachungsmaßnahmen angewendet.
• Die Umlenkräder sind nicht sinnvoll konstruiert.
• Mangelhafte Teilequalität und unzureichende Bearbeitungsgenauigkeit führen zu mangelnder Stabilität.

Die Auswahl des Designs für das Tunnelwandförderband sollte auf Materialeigenschaften, Förderanforderungen, Umgebungsbedingungen und Sicherheitsanforderungen basieren und Faktoren wie Seitenwandhöhe, Stollenkonstruktion, Eigenschaften der Gummimischung, Bandbreite und Geschwindigkeit umfassend berücksichtigen. Nur durch eine wissenschaftliche Auswahl und ein durchdachtes Design kann ein effizienter, sicherer und stabiler Betrieb des Seitenwandförderbandes in Tunnelprojekten gewährleistet werden.

QBF Rubber bietet folgende Lösungen für die Seitenwand-Förderbandkonstruktion an, basierend auf den Eigenschaften des Tunnelbaus und unterschiedlichen Materialeigenschaften.

① Das Basisband verfügt über eine stahlseilfreie Zone, um die Quersteifigkeit zu gewährleisten.

② Zur effektiven Reduzierung des Materialrückflusses wird eine Antihaft-Gummimischung verwendet.

③ Das ​​Förderband ist mit seitlichen Blinklichtern ausgestattet, um auch Materialien mit hohem Wassergehalt aufnehmen zu können.

④ Die Stollen sind verstärkt, um Stößen durch großflächiges Material standzuhalten. TCS-Stollen sind ebenfalls erhältlich, was einen schnellen Austausch beschädigter Stollenblätter ermöglicht.

⑤Heißvulkanisiertes Gefüge sorgt für höhere Festigkeit und längere Lebensdauer.

QBF Rubber konzentriert sich auf langlebige Seitenwandförderbänder nach europäischem Standard, um passgenaue Lösungen für Tunnelprojekte anzubieten. Der Marktanteil von QBF-Seitenwandförderbändern im chinesischen Tunnelbau erreicht 70 % und unterstützt so den effizienten Bauablauf seiner Kunden.