¿Cómo diseñar la cinta de refuerzo lateral para garantizar un funcionamiento estable en un proyecto de túnel?

Basándose en la experiencia adquirida en proyectos de túneles en todo el mundo, QBF Rubber analiza los problemas comunes de las cintas transportadoras de las paredes laterales de los túneles de la siguiente manera:

Error de selección de diseño

• La capacidad de diseño no puede satisfacer la demanda real, lo que provoca sobrecarga y derrames de material en la sección vertical.
• No se tiene en cuenta el tamaño de las partículas procedentes de la tuneladora. El tamaño real es demasiado grande, lo que provoca daños por impacto en la cinta transportadora.
• La cinta transportadora no puede acomodar bien los materiales con alto contenido de agua. El material se derrama por ambos lados de la cinta.
• Un rendimiento deficiente del sistema antiadherente provoca un importante arrastre de material y, por lo tanto, limita la capacidad de la cinta transportadora.

Diseño inadecuado de piezas clave

• Se ha seleccionado una polea pequeña; la polea tensora y la polea de flexión no están colocadas correctamente.
• Se utilizan medidas de seguimiento inapropiadas.
• Las ruedas deflectoras no están diseñadas de forma adecuada.
• La mala calidad de las piezas y la escasa precisión del mecanizado provocan una baja estabilidad.

La selección del diseño de la cinta transportadora lateral del túnel debe basarse en las características del material, los requisitos de transporte, las condiciones ambientales y los requisitos de seguridad, y considerar exhaustivamente factores como la altura de la pared lateral, el diseño de los tacos, las propiedades del compuesto de caucho, el ancho de la cinta y la velocidad. Solo mediante una selección científica y un diseño razonable se puede garantizar que la cinta transportadora lateral funcione de manera eficiente, segura y estable en proyectos de túneles.

QBF Rubber ofrece las siguientes soluciones para el diseño de cintas transportadoras laterales, basadas en las características de la construcción del túnel y las diferentes propiedades del lodo.

①La correa base adopta un diseño de zona libre de cable de acero para proteger la rigidez transversal.

②Se utiliza un compuesto de caucho antiadherente para reducir eficazmente el arrastre de material.

③La cinta está configurada con intermitentes laterales para acomodar materiales con alto contenido de agua.

④ Las tacos están reforzadas para resistir impactos causados ​​por materiales de gran tamaño. También están disponibles las tacos TCS, que permiten la rápida sustitución de las hojas dañadas.

⑤El recubrimiento vulcanizado en caliente proporciona mayor resistencia y una vida útil más prolongada.

QBF Rubber se ha centrado en cintas transportadoras laterales de larga duración que cumplen con los estándares europeos, ofreciendo soluciones a medida para proyectos de túneles. La cuota de mercado de las cintas transportadoras laterales de QBF Rubber en proyectos de túneles en China alcanza el 70%, lo que contribuye a la eficiencia de la construcción de sus clientes.