Produktübersicht
Anstelle von Prallrollen werden Prallbetten eingesetzt, die unter dem Förderband an den Beladestellen installiert werden, um den Aufprall von herabfallendem Material zu absorbieren.
QMH®-Aufprallbetten werden individuell nach Ihren Anforderungen gefertigt. Sie bestehen aus Stahl und zeichnen sich durch Robustheit und Langlebigkeit aus.
Unsere Aufprallbetten sind mit einem modularen Stiftverriegelungssystem für einfache Montage und Demontage ausgestattet und verfügen über hochabsorbierende Aufprallleisten, die ein komplettes Gurtstützsystem bilden.
Verfügbare Optionen
Dieses Gerät ist unsere erste Wahl für regelmäßige Schüttguttransporte. Es eignet sich hervorragend für mittelgroßes Aufgabematerial, moderate Fallhöhen und normale Durchsatzleistungen. Die meisten gängigen Förderanlagen können mit diesem kostensparenden Standardmodell betrieben werden.
Jede Baustelle hat ihre eigenen Herausforderungen. QBF Rubber Engineering entwickelt und fertigt maßgeschneiderte Prallplatten für Sonderbandbreiten, ungewöhnliche Fallhöhen, beengte Einbauverhältnisse oder stark abrasive Materialien. Senden Sie uns Ihre Förderbandspezifikationen und Baustelleninformationen – wir passen Rahmenkonstruktion, Prallplattenanordnung und Montageabmessungen exakt an Ihre Anlage an.
Das QMH® Hybrid-Schlagbett vereint Schlagrollen und Seitenstützleisten in einer einzigen Einheit. Dadurch profitieren Sie von einer rollenunterstützten Bandbewegung und gleichzeitig von einem festen Kantenhalt durch die Seitenstützen.
Diese Konstruktion gewährleistet eine zuverlässige Kontrolle der Bandkanten. Sie sorgt für eine optimale Abdichtung zwischen der Gummidichtung und dem Förderband und reduziert so Staubeintritt und Materialverlust. Zudem minimiert sie Banddurchhang und Bandverschiebungen durch ungleichmäßige Materialbelastung. Hybrid-Prallbetten sind ideal für Standorte, an denen Staubbindung und Bandlauf höchste Priorität haben.
Dieses Modell ist für harte Arbeitsbedingungen konzipiert: übergroße Brocken, schwere Schüttgüter und große Fallhöhen.
Es verfügt über einen vollständig verschweißten Rahmen aus dickwandigem Stahl. Verbindungsbolzen mit großem Durchmesser widerstehen Scherkräften bei wiederholten harten Stößen. In Kombination mit hochdämpfenden Stoßdämpfern fängt die robuste Einheit heftige Stöße von großen Gesteinsbrocken, Erz und schweren Schüttgütern ab. Sie verhindert Rahmenverformungen und verlängert die Lebensdauer in Bereichen mit hoher Stoßbelastung.
Kernmerkmale und Vorteile in der Praxis
| Prozess- und Designdetails | Praktische Vorteile | Vorteile vor Ort |
| 20 mm dicke UHMW-PE-Folie | Niedriger Reibungskoeffizient | Gleichmäßiger Riemenlauf; schützt Aufprallleisten und Riemen; senkt die laufenden Betriebskosten |
| Spezielle Basisgummimischung | Ausgezeichnete Elastizität | Absorbiert Stöße durch schwere Materialien; reduziert Lärm; verbessert die Arbeitsumgebung |
| UHMW-PE-Platte, die durch Heißvulkanisation mit einer speziellen Gummi- und Metallkarkasse verbunden wird | Hohe Rissbeständigkeit | Längere Lebensdauer der Komponenten; verringert Austauschhäufigkeit und -kosten |
| Bogenstruktur an beiden Enden der Aufprallstangen | Leichtes Durchlaufen des Förderbandes | Geringerer Reibungswiderstand; effektiver Riemenschutz |
| Die Aufprallstangen sind in Laufrichtung des Förderbandes ausgerichtet. | Verringertes Risiko von Materialstau | Geringere Wahrscheinlichkeit eines Längsrisses am Gurt |
| Optimierte Anordnung der Aufprallfläche (im Verhältnis zu den Pufferrollengruppen) | Größere effektive Materialaufprallfläche | Pufferrollen schützen; Gesamtlebensdauer verlängern |
| Optimierte Aufprallflächenanordnung passend zur Sockelleistengummierung | Enger Kontakt mit dem Rockgummi | Bessere Abdichtung; geringere Staubemission; saubererer Arbeitsbereich |
| Schnell abnehmbare U-förmige Nutstruktur | Schnelle Installation & Teileaustausch | Kurze Ausfallzeiten bei Wartungsarbeiten und Komponentenaustausch |
Installieren Sie QMH®-Prallbetten an allen Be- und Übergabepunkten von Förderbändern. Sie werden in folgenden Branchen häufig eingesetzt:
Praktischer Tipp: Wählen Sie die robuste Ausführung für grobes Material oder Fallhöhen über 1,5 m. Entscheiden Sie sich für den Hybridtyp, wenn Staubdichtigkeit und Durchhangfestigkeit Ihre Hauptanliegen sind.
Abmessungen des Aufprallbetts
Technische Parameter
| Modell | Bandbreite | L₁ | CH | N | UND | A | L₂ | Q | F | Gewicht (kg) |
| QMH-IB-65X120 | 650 | 1200 | 185 | 3 | 950 | 890 | 240 | 220 | 170 | 260 |
| QMH-IB-80X120 | 800 | 1200 | 188 | 3 | 1150 | 1090 | 270 | 220 | 170 | 305 |
| QMH-IB-100X120 | 1000 | 1200 | 216 | 3 | 1350 | 1290 | 380 | 220 | 170 | 390 |
| QMH-IB-120X120 | 1200 | 1200 | 246 | 3 | 1600 | 1540 | 465 | 220 | 170 | 495 |
| QMH-IB-140X140 | 1400 | 1400 | 251 | 3 | 1800 | 1740 | 530 | 260 | 200 | 620 |
| QMH-IB-160X140 | 1600 | 1400 | 296 | 3 | 2050 | 1990 | 600 | 260 | 200 | 740 |
| QMH-IB-180X160 | 1800 | 1600 | 315 | 4 | 2280 | 2210 | 670 | 260 | 200 | 1050 |
| QMH-IB-200X180 | 2000 | 1800 | 342 | 4 | 2500 | 2420 | 750 | 260 | 200 | 1340 |
Anmerkungen
Die modulare Bauweise mit Stiftverriegelung spart Arbeitskosten bei Installations- und Wartungsarbeiten.
Es sind vier Baureihen erhältlich: Standard, Custom, Hybrid und Heavy-Duty. Damit werden die meisten Einsatzbedingungen abgedeckt, von der allgemeinen Förderung bis hin zum Transport von schweren Stückgutkomponenten.
UHMW-PE, Gummi und Metallbasis werden heißvulkanisiert, was für Stoßfestigkeit und Abriebfestigkeit sorgt.
Eine gut durchdachte Oberflächengestaltung verbessert die Staubabdichtung, reduziert das Verschütten von Material und senkt das Risiko von Bandbeschädigungen.
Ersatz-Aufprallstangen sind für eine schnelle Wartung vor Ort vorrätig.
A: Bei häufigem Bandriss, starkem Materialverlust oder starker Staubentwicklung in den Beladezonen sind Prallrollen empfehlenswert. Herkömmliche Prallrollen weisen Lücken zwischen den Rollen auf. Feines und scharfkantiges Material kann das Band in diese Lücken drücken und zu langen Rissen führen. Prallrollen bieten eine vollflächige Bandunterstützung und beheben diese häufigen Probleme. Für Anwendungen mit geringer Last und niedrigem Materialabfall sind Prallrollen weiterhin geeignet.
A: Ja. Aufprallleisten sind Verschleißteile. Wir liefern einzelne Ersatz-Aufprallleisten, die mit QMH®-Aufprallbetten kompatibel sind. Der Austausch des gesamten Stahlrahmens ist nicht erforderlich.
A: Für kundenspezifische Lösungen ist eine Zeichnungsbestätigung erforderlich, daher ist die Lieferzeit länger als bei Standardprodukten. Teilen Sie uns bitte frühzeitig Bandbreite, Fallhöhe, Materialart, Stückgröße und Platzbeschränkungen mit, damit wir Ihr Projekt beschleunigen können.
A: Unsere Geräte verfügen über eine reibungsarme UHMW-PE-Oberfläche. Die Reibungszunahme bleibt im Normalbetrieb minimal. Um die Leistungsaufnahme auf einem angemessenen Niveau zu halten, achten Sie darauf, dass die Aufprallleisten die richtige Höhe haben und der Riemen nicht zu stark komprimiert wird.
A: Führen Sie regelmäßige Sichtprüfungen durch. Prüfen Sie die UHMW-PE-Oberfläche auf Verschleiß, Risse im Gummi, lockere Stifte und verformte Stahlrahmen. Tauschen Sie stark verschlissene Prallstangen rechtzeitig aus. Dank der Schnellverschluss-U-Nut-Konstruktion kann der Stangenwechsel durchgeführt werden, ohne die gesamte Förderanlage demontieren zu müssen.
Prallleisten, auch Förderband-Prallleisten oder Prallbettleisten genannt, befinden sich direkt am Beladepunkt Ihres Förderbandes. Wenn Schüttgut auf das Band fällt, fangen diese Leisten die Aufprallkraft ab. An vielen Standorten kommt es aufgrund des wiederholten Materialaufpralls zu Rissen, Kerben und vorzeitigem Verschleiß des Förderbandes – genau hier setzt die Lösung dieses Bauteils an.
Man findet sie häufig in Kohlebergwerken, Kieslagern, Zementwerken und Schüttgutumschlagsanlagen.
Diese Stange besteht aus drei Verbundteilen:
Oberseite aus UHMW-Polyurethan, Korpus aus hochelastischem Gummi plus Metallgestell.
Anstelle einer einfachen Klebeverbindung werden alle Schichten einer einstufigen integralen Vulkanisation unterzogen.
Dieses Herstellungsverfahren verhindert das Ablösen der Schichten unter dauerhafter hoher Belastung und sorgt so für eine stabile Leistung im praktischen Einsatz und eine längere Lebensdauer.
Für die obere Arbeitsfläche verwenden wir Polyurethan mit ultrahohem Molekulargewicht. Es sorgt für geringe Reibung, sodass Ihr Förderband reibungslos über die Stange gleitet.
Die im Praxiseinsatz bewährte Dämpfung und Verschleißfestigkeit halten der ständigen Reibung durch Schüttgut stand. Sie absorbiert starke Stöße von herabfallenden Materialien und reduziert die direkt auf Ihr Förderband übertragenen Erschütterungen.
Es eignet sich auch hervorragend für anspruchsvolle Baustellenbedingungen: Es ist wasserabweisend, verhindert das Anhaften von Material und ist beständig gegen leichte Chemikalien. Nasser, klebriger Kohlenstaub oder leichte Chemikalienspritzer haften nicht so leicht an der Oberfläche und greifen diese auch nicht an.
Der Gummikern zeichnet sich durch hohe Reißfestigkeit aus, was für wiederholte Stoßbelastungen in Belastungszonen entscheidend ist. Dank guter Zugfestigkeit und hoher Bruchdehnung verformt sich der Gummi unter Belastung und federt anschließend zurück. Selbst nach unzähligen Materialstößen bleibt er nicht dauerhaft verformt.
Wir bieten zwei Basisvarianten an: Stahl- und Aluminiumlegierungsrahmen. Für Standorte mit korrosiver Atmosphäre ist ein kundenspezifischer, korrosionsbeständiger Stahlrahmen erhältlich. Der stabile Metallrahmen fixiert die gesamte Stange fest auf den Stoßgestellrahmen und verhindert so ein Verrutschen im täglichen Betrieb.
Die UHMW-Verschleißschicht, der elastische Gummikörper und die Metallkarkasse sind zu einer Einheit vulkanisiert. Viele günstige Konkurrenzprodukte mit Stoßdämpfung verkleben lediglich die Schichten. Diese Produkte neigen bei starker Belastung schnell zur Delamination. Unsere integrierte, vulkanisierte Struktur vermeidet dieses häufige Problem, gewährleistet eine gleichbleibende Leistung und verlängert die Lebensdauer.
QMH-LD-0 Allgemeiner Aufprallschutz
Optimal geeignet für Schüttgüter mit hohem Schwefelgehalt, typischerweise im Kohlebergbau. Die speziell angefertigte, korrosionsbeständige Stahlkonstruktion ist bestens für korrosive Arbeitsumgebungen geeignet.
QMH-LD-A Allgemeine Aufprallstange
Dieses Allroundmodell eignet sich für die meisten Schüttgutförderbedingungen. Seine gebogene Oberfläche in Kombination mit speziellem stoßdämpfendem Gummi bietet maximalen Schutz für laufende Förderbänder.
Spezifikation
| Spezifikationen | Länge | Breite | Dicke | Breite der Nutzschicht |
| QMH-LD-0 | <2000 mm
Anpassbar |
Oben 100 mm, unten 95 mm | 55 mm | 12.5mm |
| QMH-LD-A | <2000 mm
Anpassbar |
Oben 100 mm, unten 95 mm | 75 mm | 12.5mm |
| Leistungsparameter von Polyethylen | |
| Zugfestigkeit | ≥20 MPa |
| Durchschnittliches Molekulargewicht | ≥350 Zehntausend |
| Reibungskoeffizient | ≤0.15μ |
| Abrieb | ≤90mm3 |
| Dichte | 0,1±0,05 g/cm³ |
| Leistungsparameter von Gummi | |
| Zugfestigkeit | ≥12 MPa |
| Dehnung beim Bruch | ≥350% |
| Härte | 60±5 SHORE A |
| Abrieb | ≤250mm3 |
Unsere Förderband-Aufprallleisten werden an nahezu allen Schüttgutverladestellen installiert. Typische Einsatzorte sind:
Kurzer Tipp: Bei der Verwendung von Hochspannungs- und Schwerlastverladestellen senden Sie uns bitte Ihre genauen Standortdaten: Fallhöhe, Materialdichte, Bandgeschwindigkeit und Materialzusammensetzung. Unser technisches Team hilft Ihnen gerne bei der Auswahl des passenden Prallbalkenmodells.
Häufig gestellte Fragen
F: Was macht eine Schlagstange besser als eine Schlagrolle?
A: Prallwalzen blockieren oder versagen häufig bei nassem, klebrigem Schüttgut. Prallleisten bilden eine durchgehende Pufferfläche für das Förderband. Da keine rotierenden Teile blockiert werden können, sinkt die Ausfallrate, und die Kontrolle von Materialverlusten im Bereich der Ladezonen wird deutlich verbessert.
F: Kann ich Aufprallschutzbügel in meinen individuellen Maßen anfertigen lassen?
A: Ja. Die Standardlänge beträgt maximal 2000 mm. Wir können die Stangenlänge anpassen und das Karkassenmaterial bei Bedarf an Korrosion oder für spezielle Umgebungsbedingungen austauschen. Teilen Sie uns einfach Ihre Maße oder Zeichnungen mit.
F: Wie viele Aufprallleisten benötige ich für eine Verladestation?
A: Es gibt keine feste Anzahl. Sie hängt von Ihrer Bandbreite, der Materialfallhöhe und der tatsächlichen Förderleistung ab. Normalerweise werden mehrere Stangen nebeneinander angeordnet, um den gesamten Ladebereich abzudecken. Senden Sie uns Ihre Förderbandparameter, wir unterbreiten Ihnen gerne praktische Layoutvorschläge.
F: Kann die UHMW-Oberschicht mein Förderband zerkratzen?
A: Die UHMW-Oberfläche zeichnet sich durch geringe Reibung aus. Bei normalem Förderbandbetrieb verursacht das Gleiten über diese Stäbe keine Kratzer auf den Bandabdeckungen. Die meisten Kratzer auf dem Förderband entstehen durch eine fehlerhafte Montage: ungleichmäßige Stabhöhe oder hervorstehende Befestigungselemente.
Haben Sie spezielle Anforderungen an Karkassenmaterial, Abmessungen oder Anpassungen an besondere Umgebungsbedingungen? Teilen Sie uns Ihre Betriebsbedingungen mit. Unser Ingenieurteam erarbeitet passende Prallleistenlösungen für Ihre Förderanlage.
30. Oktober 2026
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20. Oktober 2026