Riemenscheibenverwicklung

Produktübersicht

Unsere Diamant-Riemenscheibenbeschichtung ist eine Gummitrommelüberzugshülle, die speziell für die Kaltverklebung vor Ort entwickelt wurde.

Förderbandbediener kennen die ständigen Probleme: Durchrutschende oder entgleisende Bänder, und blanke Metallrollen verschleißen schnell und korrodieren mit der Zeit. Diese Lösung behebt genau diese praktischen Schwachstellen von Schüttgutförderanlagen.

Wir haben diese Isolierung mit einer speziellen CN-Vorbehandlungsschicht versehen. Heißvulkanisation ist nicht erforderlich. Auch das zeitaufwändige Polieren der Riemenscheibenoberflächen entfällt. Das reduziert die aufwendigen Arbeiten bei hohen Temperaturen und sorgt für saubereres Arbeiten vor Ort. In Kombination mit unseren QMH-Kaltklebstoffen erhalten Sie eine feste Verbindung und zuverlässige Langzeitleistung im praktischen Einsatz.

Bringen Sie diese Isolierung an Ihren vorhandenen Riemenscheiben an, und Sie erreichen damit problemlos eine mehr als dreifach längere Lebensdauer im Vergleich zu ungeschützten, blanken Trommeln.

Alles wird direkt vor Ort erledigt. Sie müssen keine Rollen vom Rahmen demontieren oder in eine Werkstatt transportieren. Weniger Produktionsausfallzeiten. Ihr Förderband ist dank einfacherer Arbeitsabläufe schneller wieder einsatzbereit.

Was Sie von unserer kaltgebundenen Diamant-Riemenscheibenbeschichtung erhalten

• Gute Drainage für Wasser und GülleDie rautenförmigen Rillen drücken Wasser, Schlamm und Feinstaub, die sich zwischen der Gummibeschichtung und dem Förderband festgesetzt haben, heraus. Es sammelt sich keine Feuchtigkeit unter der Gummioberfläche an.
• Verhindern Sie Materialablagerungen auf der TrommeloberflächeStaub, klebrige Feinteile und Schüttgut sammeln sich nicht auf der Riemenscheibe an. Ablagerungen sind eine häufige Ursache dafür, dass Förderbänder entgleisen.
• Zusätzliche Reibung verhindert RiemenrutschenDie erhabene Diamantstruktur erzeugt eine höhere Reibung zwischen Riemenscheibe und Riemen. Dadurch wird auch bei hohen Belastungen eine gute Haftung gewährleistet. Unerwartete Stopps durch Riemenschlupf werden seltener.
• Schützen Sie Ihre MetallrolleDickes Gummi schützt vor abrasivem Schmutz, ständiger Reibung und korrosiven Stoffen. Ihre Metalltrommel verschleißt deutlich langsamer, und Sie müssen die Riemenscheiben viel seltener austauschen.
• Geeignet für HochleistungsriemenDieses Rautenmuster eignet sich sowohl für hochfeste Gewebebänder als auch für Stahlseilbänder für Förderanlagen mit hoher Tragfähigkeit.
• Keine Investitionen in große Ausrüstung.Sie benötigen lediglich unseren passenden Kaltklebstoff. Der Kauf einer sperrigen Vulkanisiermaschine ist nicht erforderlich.

Kurzer Hinweis: Wir bieten keine heißvulkanisierten Riemenscheibenbeläge an. Die folgende Tabelle dient lediglich als Marktübersicht und soll Ihnen helfen, die Unterschiede bei der Auswahl der passenden Optionen für Ihren Standort zu verstehen.

Wo die Leute diese Verzögerung nutzen

Diese kaltgebundene Diamant-Riemenscheibenbeschichtung eignet sich für Antriebs-, Umlenk- und Umlenkrollen an Förderbändern. Sie findet breite Anwendung in vielen Branchen der Schüttgutverarbeitung.

• Bergwerke und Steinbrüche
• Hafen-Massengutterminals
• Zement- und Zuschlagstoffverarbeitungsanlagen
• Förderbänder von Kohlekraftwerken
• Sand- und Kiesabbaugebiete
• Anlagen für den Umschlag von Düngemitteln und Chemikalien in großen Mengen

Seine besten Ergebnisse liefert es in nassen, schlammigen und staubigen Umgebungen – also dort, wo Schlupf und Riemenabweichungen allzu oft vorkommen.

Häufige Fallstricke, die es zu vermeiden gilt

Viele Probleme mit Kaltverklebungen werden nicht durch das Gummiprodukt selbst verursacht. Die meisten Schwierigkeiten entstehen durch vermeidbare Fehler vor Ort. Beachten Sie diese Punkte unbedingt, bevor Sie mit den Installationsarbeiten beginnen.

1. Eine gründliche Reinigung der Metalloberfläche wird oft vernachlässigt. Spuren von Öl, alter Farbe, Rost oder Gummiresten beeinträchtigen die Haftung. Selbst hochwertiger QMH-Klebstoff haftet nicht fest auf verschmutzten Stahloberflächen.
2. Die Installation sollte bei starkem Regen, starkem Tau oder Frost im Freien durchgeführt werden. Kaltkleber härten unter solchen Bedingungen nicht richtig aus. Planen Sie die Montagearbeiten an trockenen Tagen.
3. Fehlerhaftes Auftragen von Kaltkleber, entweder zu dünn oder zu dick aufgetragen. Halten Sie sich an unsere Richtlinien zum Auftragen des Klebers. Zu wenig Kleber führt zu schlechter Haftung; zu viel Kleber verlängert die Aushärtungszeit.
4. Zwischen den Stößen benachbarter Dämmplatten entstehen große Lücken. In diesen offenen Spalten sammeln sich Feinstaub und Schlamm an. Im Laufe der Betriebszyklen lagert sich Schmutz ab und beginnt, die Dämmplattenkanten anzuheben.
5. Das Fördersystem sollte nicht zu früh nach dem Verkleben wieder in Betrieb genommen werden. Eine ausreichende Aushärtungszeit ist erforderlich. Ein übereiltes Einschalten des Förderers führt häufig zu frühzeitigem Ablösen der Kanten.

Ein wenig mehr Sorgfalt bei der Vorbereitung zahlt sich aus und verlängert die tatsächliche Lebensdauer Ihrer Riemenscheibenisolierung erheblich.

Häufig gestellte Fragen

F: Muss ich die Riemenscheiben auseinandernehmen, um diese Kaltbindungs-Diamantbeschichtung anzubringen?

A: Nein. Die Montage vor Ort ist einer der größten Vorteile. Die Rollen bleiben am Förderbandrahmen montiert. Trotzdem muss die Metalloberfläche gründlich gereinigt werden. Rost, Öl und alte Gummireste müssen entfernt werden, bevor der QMH-Kaltkleber aufgetragen wird. Unzureichende Oberflächenreinigung ist die häufigste Ursache für kurze Lebensdauer in realen Projekten.

F: Welche Lebensdauerverlängerung kann ich bei meinen Riemenscheiben erwarten?

A: Bei fachgerechter Installation und normalen Betriebsbedingungen können Riemenscheiben mehr als dreimal länger halten als blanke Metalltrommeln. Beachten Sie jedoch, dass die tatsächlichen Werte in der Praxis variieren können. Riemenspannung, Abrasivität des Förderguts, Luftfeuchtigkeit am Einsatzort und die Qualität der Installation spielen dabei eine Rolle.

F: Welche Bandtypen passen zu dieser Kaltverklebung mit Diamantnut?

A: Es ist für hochbelastbare Gewebe- und Stahlseilförderbänder konzipiert. Falls Sie leichte Förderbänder mit geringer Belastung verwenden, kontaktieren Sie bitte unser technisches Team. Wir beraten Sie gerne zu geeigneteren Isolierungsoptionen.

F: Was kann bei der Installation von Kaltverklebungen schiefgehen?

A: Temperatur, Luftfeuchtigkeit und die Erfahrung Ihrer Monteure beeinflussen das Klebeergebnis. Vermeiden Sie Arbeiten im Freien bei starkem Regen oder Frost. Halten Sie sich genau an unsere Klebeauftragsschritte, um eine zuverlässige Verklebung zu gewährleisten.

F: Verkaufen Sie den passenden Kaltkleber für diese Isolierung?

A: Ja. Unsere QMH-Kaltklebstoffserie wurde speziell für die CN-Vorbehandlungsschicht unserer Beläge entwickelt. Kaufen Sie Klebstoff und Belag als Set, um Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden und langfristig eine bessere Leistung zu erzielen.

F: Können Sie die Dicke, die Härte des Gummis oder die Größe der Diamantnuten für mein Projekt anpassen?

A: Individuelle Anpassungen sind möglich. Wir ändern die Gummihärte, die Belagstärke und die Abmessungen der Diamantrillen je nach Riemenscheibendurchmesser, Riemengeschwindigkeit, Materialeigenschaften und den Gegebenheiten vor Ort. Senden Sie uns Ihre Riemenscheibenspezifikationen und die Angaben zu den Gegebenheiten vor Ort – unsere Techniker erarbeiten dann einen passenden Vorschlag.

Bestell- und Sonderinformationen

Teilen Sie uns die Abmessungen Ihrer Riemenscheiben, das Riemenmodell und die Betriebsbedingungen mit. Unser technisches Team findet die passende Lösung für die kaltgebundene Diamant-Riemenscheibenbeschichtung Ihres Fördersystems.

Produktübersicht

Unsere Flachrollenbeschichtung (kaltgebunden) ist eine beliebte Lösung für die Gummibeschichtung von Trommeln und Rollen in Förderanlagen. Dank einer speziellen CN-Bindungsschicht entfällt bei dieser Kaltbindung die Heißvulkanisation und das Oberflächenschleifen während der Montage. Sie ist eine umweltfreundlichere Alternative zu herkömmlichen heißvulkanisierten Rollenbeschichtungen.

Kombinieren Sie diese flache Gummibeschichtung mit unserem QMH-Kaltklebstoff-Sortiment, erhalten Sie eine gleichbleibende Klebeleistung und eine deutlich verlängerte Lebensdauer. Für Endanwender kann die Lebensdauer von mit unserer Kaltklebstoff-Flachbeschichtung versehenen Riemenscheiben im Vergleich zu unbeschichteten Riemenscheiben um mehr als das Dreifache gesteigert werden.

Die Installation vor Ort ist eine der größten Stärken. Techniker können die Nacharbeiten direkt vor Ort abschließen, ohne dass die Rollen zurück in die Werkstatt transportiert werden müssen. Das reduziert Systemausfallzeiten, senkt die Arbeitsbelastung vor Ort und steigert die Effizienz Ihrer Förderbandwartungsprojekte.

Merkmale

• Verhindert Materialablagerungen an der Riemenscheibenhülle und behebt häufige Probleme mit der Förderbandausrichtung.
• Erhöht den Reibungskoeffizienten zwischen Riemenscheibe und Förderband und verhindert so effektiv das Durchrutschen des Bandes.
• Schützt das Metallgehäuse der Riemenscheibe vor Abrieb, Kratzern und Korrosion und verlängert die Lebensdauer des Grundmetalls der Riemenscheibe.
• Kompatibel mit der QMH-Graviermaschine: Individuelle Mustergravuren auf flachen Gummiplatten möglich, darunter Rautenmuster, Fischgrätenmuster und andere individuelle Texturen in verschiedenen Größen.
• Spezielle CN-Vorverklebungsschicht, Verzicht auf Heißvulkanisation und Polieren, weniger Rauch und Abfall auf der Baustelle

Anwendungen

• Mittelhohe Förderband-Rollenbelag
• Gummiisolierung für gebogene Riemenscheibe / Stummelriemenscheibe
• Förderanlagen für Schüttgut im Bergbau, Steinbruch, Zementwerk und Hafen
• Nachrüstungs- und Wartungsarbeiten an bestehenden Förderbandrollen (ideal für Reparaturarbeiten vor Ort)

Spezifikation

Kaltverklebung vs. Heißvulkanisation von Riemenscheiben

Häufig gestellte Fragen

Frage 1: Muss ich die Riemenscheibe vom Förderbandrahmen entfernen, um eine Kaltverklebung der Flachriemenscheibe vorzunehmen?

A: Normalerweise nicht. Unsere Kaltverklebung für Flachriemenscheiben ermöglicht das Umwickeln vor Ort, ohne die Riemenscheibe von der Maschine demontieren zu müssen. Sie ist ideal für schnelle Wartungsarbeiten. Hinweis: Stark beschädigte Riemenscheibenoberflächen müssen vor dem Umwickeln gereinigt werden.

Frage 2: Welchen Klebstoff sollte ich für diese Kaltverklebung der Riemenscheibenisolierung verwenden?

A: Wir empfehlen dringend, unsere QMH-Kaltklebstoffe zu verwenden. Passender Klebstoff gewährleistet zuverlässige Klebkraft und längere Lebensdauer. Nicht passende Klebstoffe von Drittanbietern können zu vorzeitigem Ablösen führen.

Frage 3: Gibt es auch strukturierte Oberflächen außer glattem, glattem Gummi?

A: Ja. Mit der QMH-Graviermaschine können wir Rauten-, Fischgräten- und andere individuelle Muster auf flache Gummibeschichtungsplatten gravieren. Gemusterte Beschichtungen verbessern die Rutschfestigkeit zusätzlich und lassen anhaftendes Material abfließen.

Frage 4: Welche Umgebungsbedingungen schränken die Leistungsfähigkeit von Kaltverklebungsrollen ein?

A: Temperatur und Luftfeuchtigkeit vor Ort haben einen wesentlichen Einfluss auf die Haftung. Vermeiden Sie Bauarbeiten bei extrem niedrigen Temperaturen oder starker Feuchtigkeit. Befolgen Sie unsere Baustellenanweisungen, um optimale Ergebnisse zu erzielen.

Frage 5: Welche Fördersysteme eignen sich für diese flache Kaltverklebung?

A: Es eignet sich für Förderbandrollen mit mittlerer und hoher Spannung sowie für gebogene Rollen. Bei extrem hohen Spannungen und Belastungen senden Sie uns bitte die Parameter Ihres Förderbandes zur technischen Prüfung zu.

Frage 6: Welche Verbesserung der Nutzungsdauer kann ich erwarten?

A: Unter normalen Betriebsbedingungen kann eine fachgerecht installierte Kaltverklebung von Flachriemenscheiben deren Lebensdauer im Vergleich zu Riemenscheiben aus blankem Metall um mehr als das Dreifache verlängern. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Materialart, der Belastung und den Einsatzbedingungen ab.