ロープトラック式側壁コンベアベルト

製品概要

ロープトラック社の波形側壁コンベヤベルトは、ロープトラック社の架空鋼線搬送システム専用のカスタムスチールコードベルトです。実績のある架空索道および連続バルク搬送技術に基づいて開発されています。

一体成型された加硫処理済みの波形サイドウォールとボルトオン式のポリマー製ホイールアセンブリを備えたこのベルトは、荷重を支えるスチールケーブル上を直接走行します。そのため、重いスチール製支持フレームや従来のアイドラローラーは不要です。

一般的な地上設置型大角度側壁ベルトとは異なり、このベルトは搬送物と自走の両方に対応します。頭上の鋼製ケーブルに取り付けられた外部車輪セットによって支えられ、コンベヤライン全体が地上に吊り下げられた状態で稼働するため、土木工事と土地占有面積を大幅に削減できます。

主要構造および構成要素

1. スチールコード補強ベースベルト

高強度スチールコードが張力を支えるコアを構成しています。重荷重下でも伸びは非常に低く抑えられます。厚みのある上下のゴムカバーは、鋭利な岩石、鉱石、骨材などによる強い衝撃や引き裂きに耐えます。ベルト強度は7800 N/mmを超え、最高級グレードではST 10000 N/mmに達します。

2. 連続波形側壁

波状のゴム製サイドウォールは、搬送物が横方向に漏れるのを防ぐため、ベースベルトに直接熱加硫されます。このゴムコンパウンドは、ベルトがプーリーやたわみ点を回り込む際の繰り返しの曲げに耐え、現場での運転中にひび割れや剥離を起こしにくい構造になっています。サイドウォールの高さは、コンベアの角度と搬送物の最大塊サイズに基づいて、エンジニアが選定します。

3. 横方向のクリート

T型、TC型、C型の高耐久性クリートは、ベルトに加硫接着されます。波状の側壁と組み合わせることで、個々の材料ポケットを形成します。クリートは鉱石の後方滑りを防ぎ、ほぼ垂直に近い状態でも急な吊り上げ角度を可能にします。クリートの種類、高さ、間隔は、各プロジェクト現場に合わせて調整されます。

4. 外部走行輪アセンブリ

ホイールハブと高耐久性ポリマー製ホイールは、ベルトの両側に取り付けられます。これらのホイールは、荷重を支えるスチールケーブルの上に完全に載り、ベルト全体を吊り下げた状態に保ち、従来のアイドラー群を不要にします。ホイールアセンブリは、オーバーヘッドコンベアシステム全体において最も重要な摩耗部品の一つです。

ロープガイドの旅の原則

このベルトは、地上設置型のアイドラーではなく、分散配置されたホイールアセンブリによって、頭上の耐荷重鋼製ケーブルにベルトが吊り下げられています。ヘッドプーリーとテールプーリーがベルトの循環を駆動します。背の高い支持塔が耐荷重鋼製ケーブルを支えています。この輸送ライン全体は、谷、川、道路、建物、森林地帯を横断することができ、地上での活動への影響はごくわずかです。

主な製品の利点

複雑な地形でも効果を発揮します

高架ルートは山岳地帯、渓谷、水域を迂回できるため、直線輸送によって輸送距離を短縮できます。高額な山道建設や大規模な土木工事を回避できるため、プロジェクト全体の資本支出を削減できます。

長距離輸送向けの高スループット

スチールコードベースベルトは、数キロメートルに及ぶ連続搬送を可能にする高い引張強度を備えています。高トン数の処理能力により、大型トラックの運行を代替できます。現場は燃料費、人件費、道路維持費を削減できるだけでなく、二酸化炭素排出量も削減できます。

液漏れが少なく、幅広い素材に対応

波状の側壁と横方向の突起により、微粉末、粒状物、大きな塊状鉱石を確実に搬送できます。追加の筐体カバーは粉塵の排出を抑制し、地域の環境規制に適合します。

メンテナンスコストが低く、稼働率が高い。

数千個もの標準的なアイドラーローラーを取り除くことで、消耗部品の総数を削減できます。地上設置型のため、地表面積をほとんど必要とせず、環境保全に配慮した地域にも適しています。高い稼働率は、ノンストップの鉱山生産スケジュールに対応します。

下り坂での回生エネルギー

斜面を下って資材を運搬する際、重力エネルギーを地域の電力網に還元することで、現場全体の電力消費量を削減できる。

主要技術仕様

典型的なアプリケーションシナリオ

• 鉱業露天掘り採掘現場と一次破砕ステーションまたは処理プラントを連結する。険しい地形における輸送のボトルネックを解消する。
• 建築資材採石場からセメント工場まで長距離輸送する。クリーン生産を促進し、環境規制への対応負担を軽減する。
• エネルギー・バルク物流鉱山現場や加工工場を港湾や鉄道ターミナルと接続し、高額な短距離トラック輸送を代替する。
• 生態系保護区域および森林地帯：最小限の掘削と限られた環境負荷で済む資材運搬作業。

高低差が大きかったり地形が険しかったりするため、従来のベルトコンベアが経済的に採算が合わない現場では、ロープトラックシステムが非効率なトラック輸送路や、ロープウェイと搬送システムを別々に組み合わせるワークフローに取って代わります。これにより、工場チームは運用コストを削減し、生産量を増やし、二酸化炭素排出量を抑えながら大規模生産を行うことができます。

選考ガイドライン（エンジニアおよび調達チーム向け）

1. 必要な処理量、総搬送距離、および標高差に基づいて、スチールコードのST強度グレードを選択してください。
2. 材料の塊の大きさと実際の動作傾斜角度に基づいて、側壁の高さ、クリートの形状、クリートの間隔を算出してください。
3. 現場の状況に合わせてゴム被覆材をお選びください。耐摩耗性、耐熱性、難燃性、耐寒性など、Xグレードのゴム製品をご用意しております。
4. 移動用車輪アセンブリは、プロジェクトで使用する耐荷重鋼製ケーブルの寸法に正確に適合させてください。これにより、スムーズな移動が確保され、車輪の摩耗率を抑えることができます。

よくある質問

Q1：ロープトラックベルトは、通常の波型側壁コンベヤベルトと何が違うのですか？

A：通常のサイドウォールベルトは、地上のスチールフレームに取り付けられたアイドラローラー上を走行します。ロープトラックベルトは、走行用ホイールセットに取り付けられたベルトを使用します。ベルトは頭上のスチールケーブルに沿って吊り下げられ、走行します。重厚な地上支持構造物を必要とせず、材料搬送装置と牽引装置の両方として機能します。

Q2：このベルトコンベアに供給する前に、大きな塊を事前に粉砕する必要がありますか？

A：このベルトは最大1000mmまでの塊状物を処理できます。多くの鉱山現場では事前破砕は行われません。それでも、ゴムカバーや側壁への局所的な損傷を防ぐために、塊状物の形状、落下高さ、衝撃荷重について技術的なチェックを行う必要があります。

Q3：日常的な使用において、どの部品が最も摩耗しやすいですか？

A：ポリマー製の走行用車輪が主な消耗品です。ゴム製のサイドウォールとクリートも、素材の衝撃やプーリーの繰り返し曲げによって摩耗します。設計上の制限内で運転すれば、スチールコード製のベースベルトは長寿命です。定期的な交換のために、予備の車輪アセンブリを現場に保管しておいてください。

Q4：このベルトは豪雨、降雪、または高地の凍結地帯でも使用できますか？

A：はい。特注の耐寒性ゴムにより、ベルト部品は氷点下の環境でも柔軟性を保ちます。雨や雪でもシステムは稼働し続けます。ただし、タワーやケーブルへの着氷に注意し、地域の冬季メンテナンス手順に従ってください。

Q51本のベルトコンベアで材料を2方向に搬送することは可能ですか？

A：はい。上下のベルトコンベアは、異なるバルク材を同時に搬送できます。この機能は、双方向の材料搬送が必要​​な場合に、設備投資の削減につながります。