トンネル工事において安定した運転を可能にするための側壁ベルトの設計方法とは？

QBFラバーは、世界中のトンネルプロジェクトへのサービス提供経験に基づき、トンネル側壁コンベヤベルトの一般的な問題点を以下のように分析しています。

設計選択エラー

• 設計容量が実際の需要を満たせず、垂直部分で過負荷や材料の漏出が発生する。
• TBMから発生する粒子のサイズが十分に考慮されていない。実際のサイズが大きすぎるため、ベルトに衝撃による損傷が生じる。
• このベルトは、水分含有量の多い材料を適切に搬送することができません。材料がベルトの両側からこぼれ落ちます。
• 粘着防止性能が低いと、材料の付着が深刻化し、ベルトの搬送能力が制限される。

主要部品の設計不良

• 小型の滑車が選ばれている。巻き取り滑車と曲げ滑車の配置が適切ではない。
• 不適切な追跡手段が用いられている。
• 偏向輪は合理的に設計されていない。
• 部品の品質不良や加工精度の低さが、安定性の低下につながる。

トンネル側壁コンベヤベルトの設計選定は、材料特性、搬送要件、環境条件、安全要件に基づき、側壁高さ、クリート設計、ゴム配合特性、ベルト幅、速度などの要素を総合的に考慮して行う必要があります。科学的な選定と合理的な設計によってのみ、トンネル工事において側壁ベルトが効率的、安全かつ安定的に稼働することが保証されます。

QBF Rubberは、トンネル構造の特性と様々な土砂特性に基づき、側壁コンベヤベルトの設計に関して以下のソリューションを提供します。

①ベースベルトは、横方向の剛性を保護するためにスチールコードフリーゾーン設計を採用しています。

②非粘着性ゴム化合物を使用することで、材料の付着を効果的に低減します。

③ベルトコンベアには、水分含有量の多い材料に対応できるよう、側面に点滅装置が備えられています。

④クリートは、大型の材料による衝撃に耐えられるよう強化されています。また、損傷したクリートブレードを迅速に交換できるTCSクリートもご用意しています。

⑤高温加硫処理されたスパイスは、より高い強度とより長い耐用年数を実現します。

QBFゴムは、トンネルプロジェクトに最適なソリューションを提供するため、欧州規格に準拠した長寿命サイドウォールコンベヤベルトに注力してきました。中国のトンネルプロジェクトにおけるQBFゴム製サイドウォールコンベヤベルトの市場シェアは70%に達し、顧客の効率的な建設を支えています。