La cinta transportadora de caucho QBF, resistente al frío, garantiza una manipulación estable del material en condiciones de frío extremo.
Quienes utilizan correas estándar en lugares de trabajo con temperaturas bajo cero conocen los problemas comunes: el caucho se endurece, se agrieta y pierde elasticidad a bajas temperaturas. Estos defectos provocan paradas no planificadas, mayores costos de reparación y posibles riesgos para la seguridad.
Nuestro caucho de recubrimiento resistente al frío, fabricado a medida, resuelve estos problemas en obra. Su compuesto especializado conserva la flexibilidad, la resistencia a la tracción y la resistencia al desgaste incluso en condiciones de congelación extrema. Es un componente clave para el transporte en instalaciones que operan en entornos de frío persistente.
No utilizamos caucho de uso general con pequeños ajustes. Cada correa resistente al frío está fabricada con compuestos de caucho especialmente formulados y mezclados en nuestras instalaciones.
Muchos proveedores simplemente reducen la dureza del caucho y denominan a sus correas "resistentes al frío". Estas alternativas baratas se vuelven quebradizas tras varias semanas expuestas continuamente a temperaturas bajo cero. Nuestra fórmula mantiene un rendimiento estable a través de repetidos ciclos de congelación y descongelación, algo muy común en minas y puertos al aire libre.
Cumple con la norma industrial HG/T 3647 2014.
| Parámetros | Grado H | Grado D | Grado L |
| Resistencia a la tracción (MPa) | 24 | 18 | 15 |
| Alargamiento a la rotura (%) | 450 | 400 | 350 |
| Ensayo de envejecimiento (70℃, 7 días) Cambio de la resistencia a la tracción % | ±25 | ±25 | ±25 |
| Ensayo de envejecimiento (70℃, 7 días) Cambio de elongación a la rotura % | ±25 | ±25 | ±25 |
| Pérdida por abrasión mm³ | 120 | 100 | 200 |
| Coeficiente de resistencia a la tracción y al frío mm³ C1 (-45℃) | 0.3 | ||
| Coeficiente de resistencia a la tracción y al frío mm³ C2 (-50℃) | 0.2 | ||
| Cambio de la resistencia a la tracción % C1 (-45℃) | ±20 | ||
| Cambio de la resistencia a la tracción % C2 (-50℃) | ±25 | ||
| Cambio de elongación a la rotura % C1 (-45℃) | ±20 | ||
| Cambio de elongación a la rotura % C2 (-50℃) | ±30 | ||
Considere estos puntos antes de enviar su consulta:
Consejo: ¡El efecto de la sensación térmica es importante! Si en tu zona hay vientos fríos fuertes, te recomendamos optar por una temperatura de funcionamiento un grado inferior para una mayor vida útil.
La vida útil de la correa depende en gran medida del peso de la carga, el filo del material, la fuerza del impacto y la temperatura mínima de funcionamiento real.
Cuando se utiliza dentro de nuestro rango de temperatura de diseño y con una instalación y mantenimiento correctos:
Hacer funcionar la correa por debajo de su temperatura mínima nominal acortará drásticamente su vida útil y provocará daños inesperados por agrietamiento.
Q1¿Qué tipos de carcasas de cintas transportadoras combinan bien con esta cubierta de goma resistente al frío?
A: Nuestras fundas resistentes al frío son compatibles con diversas estructuras de carrocería: Multitrans reforzadas con textiles, Sempercord, Metalcord y Metaltrans con cordón de acero, Autostable y correas antidesgarro. Indíquenos la resistencia de correa que necesita y le ofreceremos una solución a medida.
Q2¿Qué industrias solicitan con mayor frecuencia cintas transportadoras resistentes al frío?
A: Los compradores proceden principalmente de minas a cielo abierto, terminales portuarias de latitudes altas, centrales eléctricas, canteras y plantas de procesamiento de minerales en zonas de clima frío.
Q3¿Afecta el efecto del viento al rendimiento de las cintas transportadoras resistentes al frío?
R: Sí. La sensación térmica reduce la temperatura real de la superficie de la cinta transportadora muy por debajo de la lectura del termómetro de aire. Para lugares expuestos al frío y al viento, solemos recomendar la clasificación C2, incluso si la temperatura mínima registrada localmente es de solo 42 ℃.
Q4¿Los cinturones resistentes al frío también funcionan en climas cálidos de verano?
R: Sí. Tanto el grado C1 como el C2 funcionan perfectamente hasta +45℃. Soportan grandes fluctuaciones de temperatura estacionales, lo cual es ideal para lugares con inviernos gélidos y veranos calurosos.
Q5¿Qué métodos de prueba utiliza para evaluar la resistencia al frío?
A: Nuestro laboratorio realiza pruebas de coeficiente de resistencia a la tracción en frío según la norma HG/T 3647 2014 para cada lote. Se pueden proporcionar informes de prueba para licitaciones o revisiones de proyectos.
1. Mantenga la superficie de la cinta libre de hielo y nieve acumulada. El hielo grueso aumentará la carga y acelerará la fatiga del caucho.
2. Revise periódicamente la superficie de goma de la cubierta para detectar pequeñas grietas durante las estaciones frías. Una inspección temprana evita que la correa se rompa repentinamente.
3. Ajuste correctamente la alineación de la polea y el rodillo. Una mala alineación genera tensión adicional y acelera el agrietamiento en condiciones de frío.
4. No aplique disolventes químicos agresivos sobre la cubierta de caucho resistente al frío. Los disolventes dañarán el rendimiento del caucho a bajas temperaturas.
30 de octubre de 2026
29 de octubre de 2026
20 de octubre de 2026