Cinta transportadora de pared lateral

Las cintas transportadoras laterales se utilizan para la manipulación de materiales a granel en aplicaciones con pendientes pronunciadas en las industrias portuaria, metalúrgica, de túneles, de ingeniería hidráulica, energética, minera, de materiales de construcción, de cereales, química y cementera.

• Pendiente pronunciada que transporta de 0 a 90°.
• Amplia gama de aplicaciones para el transporte de materiales.
• Gran capacidad de transporte, amplio rango de elevación.
• Huella pequeña
• Funcionamiento estable, larga vida útil
• Bajos costos de inversión y mantenimiento.

Capacidad de fabricación

• Ancho de la correa: 300-2800 mm
• Altura de la pared lateral: 40-630 mm
• Altura de la cala: 35-600 mm
• Resistencia de la correa: 250-10000 N/mm

Conjunto de vulcanización en caliente

El flanco y el taco se vulcanizan en caliente a la banda base para lograr una alta fuerza de adhesión.

La adherencia entre el flanco y los tacos no se verá afectada debido al material de alta temperatura.

Corte y pulido automáticos: precisión y adherencia.

QBF Rubber utiliza máquinas automáticas patentadas de pulido y corte para garantizar que cada banda base, flanco y taco cumpla con los estándares más exigentes. Nuestro proceso de pulido automático proporciona una adhesión superior para un empalme fiable, mientras que el corte automático de precisión garantiza especificaciones dimensionales exactas, eliminando problemas de ajuste en obra y prolongando la vida útil de la banda.

Características del caucho QBF

Como base de todo sistema de transporte en pendientes pronunciadas, las cintas base de caucho QBF están especialmente diseñadas para ofrecer el equilibrio ideal entre resistencia a la tracción, resistencia a la abrasión y rigidez transversal.

A diferencia de las correas estándar, nuestras correas base ofrecen una mayor rigidez transversal para evitar deformaciones en los puntos de flexión, manteniendo a la vez la flexibilidad longitudinal para un funcionamiento suave alrededor de las poleas. Fabricadas en estricto cumplimiento de las normas internacionales (DIN/ISO/EN), nuestras correas base garantizan una estabilidad a largo plazo y un rendimiento fiable en aplicaciones exigentes de manipulación de materiales a granel.

QXE

Este cinturón incorpora cordones transversales de monofilamento de poliéster dentro del tejido, y se utiliza para aplicaciones de tamaño pequeño y mediano.

QXE+2

Las capas transversales rígidas y de tensión están separadas; en este caso, la correa tiene 2 capas transversales rígidas de monofilamento de poliéster, y las áreas de aplicación son de intensidad media a alta.

QXE-SC+2

Esta correa incorpora capas de tensión textil con un rompedor de acero Bekaert. Su elevada rigidez transversal permite utilizarla en aplicaciones donde la rigidez es un factor crucial, como por ejemplo, en alturas de elevación elevadas y con correas anchas.

QXST-SC* 

Esta correa incorpora un sistema de tensado con cable de acero y un rompedor de acero Bekaert. Permite alcanzar altas resistencias a la tracción, lo que la hace ideal para aplicaciones de elevación vertical a gran altura.

Tipo de cinturón base	Resistencia (N/mm)	Espesor de la cubierta (mm)	Peso estimado (kg/m²)			Diámetro mínimo de la polea (mm)
	250/2	2·2	8.60			315
	400/3	4·2	12.90			400
	400/3+2	4·2	15.30			630
	500/3+2	4·2	15.70			630
	630/3+2	4·2	16.30			630
	630/4+2	4·2	17.00			800
	800/4+2	4·2	17.30			800
	800/5+2	4·2	18.40			1000
	1000/5+2	4·2	18.90			1000
	1250/5+2	4·2	20.55			1250
	1250/6+2	4·2	21.70			1250
	315/2+2	4·2	18.40			315
	400/3+2	4·2	19.60			400
	500/3+2	4·2	19.95			400
	630/3+2	4·2	20.60			400
	630/4+2	4·2	21.40			500
	800/4+2	4·2	21.70			500
	800/5+2	4·2	23.00			630
	1000/5+2	4·2	23.30			800
	1250/5+2	4·2	24.90			1000
	1250/6+2	4·2	25.50			1000
Tipo de cinturón base	Resistencia (N/mm)	Espesor de la cubierta (mm)	Peso estimado (kg/m²)			Diámetro mínimo de la polea (mm)
			315RE	500RE	800RE
	1250	8·8	31.40	33.10	34.90	800
	1600	8·8	33.20	34.80	36.60	1000
	2000	8·8	34.90	36.50	38.40	1000
	2500	8·8	38.90	40.60	42.30	1250
	3150	8·8	42.30	43.80	45.80	1400
	3500	8·8	43.80	45.40	47.20	1400
	4000	8·8	45.80	47.50	49.30	1600
	4500	8·8	48.60	50.20	52.10	1600
	5000	8·8	51.20	52.80	54.70	1600
	5400	8·8	53.10	54.70	56.50	1800
	6000	8·8	56.10	57.70	59.60	1800

Observaciones: Los datos anteriores están sujetos a la calidad normal del caucho resistente a la abrasión.

Calidad del caucho

Resistente a la abrasión

Resistente a ácidos y álcalis

Retardante de llama

Antiadherente

Alta/moderada resistencia al aceite

Resistente al frío

Resistente al calor (100~150℃)

Resistente a altas temperaturas (150-250℃)

Otros tipos personalizados

Pared lateral: reforzada para una máxima resistencia a la flexión.

Compuesto de caucho de primera calidad

Su compuesto de caucho especialmente formulado ofrece una excepcional resistencia a la flexión y a la fatiga.

Garantiza una larga vida útil bajo tensión de flexión continua.

Prevención de grietas reforzada con tejido

El refuerzo integrado del tejido previene eficazmente las grietas en los pliegues de la ondulación.

Actúa sobre los puntos de tensión más críticos donde suelen iniciarse las grietas.

Opciones de refuerzo estándar y personalizadas

Modelos del tipo S120/MDSF120 y superiores: refuerzo diagonal de la tela dentro de las ondulaciones de serie.

Perfiles más pequeños: esta función está disponible bajo petición.

Validado mediante pruebas de fatiga dinámica.

Las rigurosas pruebas de fatiga dinámica simulan las condiciones de trabajo del mundo real.

Se comprueba la fiabilidad de cada flanco antes de que salga de fábrica.

Calidad del caucho

Resistente a la abrasión

Resistente a ácidos y álcalis

Retardante de llama

Antiadherente

Alta/moderada resistencia al aceite

Resistente al frío

Resistente al calor (100~150℃)

Resistente a altas temperaturas (150-250℃)

Otros tipos personalizados

Características del caucho QBF

Diseño de perfil optimizado

Los tacos de tipo 'C' y 'TC' tienen una forma específica para ofrecer la máxima capacidad de transporte.

Sus excelentes propiedades de autolimpieza reducen la acumulación de material y las necesidades de mantenimiento.

Materiales y construcción duraderos

Fabricado con moldes que cumplen con los estándares europeos para garantizar precisión y uniformidad.

Su compuesto de caucho especialmente formulado ofrece una gran resistencia a la abrasión y a los impactos.

Su elevada rigidez garantiza una conservación superior de la forma incluso al transportar materiales de alta densidad.

Elevación vertical de alta capacidad

La configuración optimizada minimiza la deformación bajo presión.

Permite una mayor capacidad de carga en operaciones de elevación vertical.

Parpadeos de página

El intermitente lateral se puede colocar entre el perfil de los tacos transversales y el flanco para crear un sello.

El intermitente lateral se utiliza cuando el material fluye con especial facilidad.

Aplicación de tipo taco

P1: ¿Cuál es el ángulo máximo de transporte real para las cintas transportadoras de pared lateral?

Nuestras cintas transportadoras de pared lateral están diseñadas para elevación vertical de 0° a 90°. En la práctica, el ángulo de trabajo depende del tamaño de las partículas del material, el nivel de humedad, el tipo de tacos y la carga de la cinta. Para la mayoría de los materiales a granel, recomendamos un ángulo de entre 30° y 75°. Si el ángulo de trabajo supera los 40°, utilice tacos reforzados TC o TC XS para evitar que el material retroceda.

P2: ¿Cuál es la diferencia práctica entre la vulcanización en caliente y la unión en frío para la fijación de la pared lateral y la taca?

En QBF Rubber, utilizamos vulcanización en caliente para todos los flancos y tacos de las bandas de rodadura. La vulcanización en caliente crea una fuerte unión molecular, con una fuerza de adhesión superior a 17 N/mm. El rendimiento de la unión se mantiene estable incluso al manipular materiales calientes. La unión en frío solo alcanza una adhesión de ≥10 N/mm. Tiende a despegarse cuando la banda se flexiona repetidamente, experimenta cambios de temperatura o soporta cargas pesadas. La unión en frío solo es adecuada para reparaciones rápidas in situ, no para la producción original de bandas de rodadura.

P3: ¿Cómo elijo el grado correcto de la correa base: QXE, QXE+2, QXE SC+2 o QXST SC*?

QXE: Monofilamento de poliéster transversal integrado en las capas de tejido, ideal para trabajos ligeros a medianos. QXE+2: Dos capas de monofilamento de poliéster transversalmente rígido, apto para condiciones de trabajo medianas y pesadas. QXE SC+2: Capas de tensión textil más rompedor de acero Bekaert. Gran rigidez transversal para correas anchas y grandes alturas de elevación. QXST SC*: Estructura de tensión de cordón de acero con rompedor de acero Bekaert. Muy alta resistencia a la tracción para elevación vertical extrema.

Puntos clave para la selección: ancho de la cinta, altura de elevación, resistencia a la tracción requerida y necesidades de rigidez transversal.

P4: ¿Por qué se agrietan las paredes laterales a lo largo de los pliegues de la corrugación durante el funcionamiento?

Este problema suele deberse a una de las siguientes causas: un rendimiento deficiente del compuesto de caucho frente a la fatiga por flexión, la falta de refuerzo de tejido en el interior de las ondulaciones, un diámetro de polea demasiado pequeño para la correa o un paso de tacos inadecuado que genera tensiones repetidas de tracción y compresión en la base de los flancos. Para flancos de 120 mm o más de altura, el caucho QBF incorpora de serie refuerzo de tejido diagonal. Además, cada flanco se somete a pruebas de fatiga dinámica antes del envío para reducir este riesgo de fallo.

P5: ¿Cómo elegir entre las calas T, C, TC y TC XS?

Tipo T: Para ángulos de transporte ≤40°, uso general para materiales a granel ligeros a medianos.

Tipo C: ángulo de 40° a 90°, uso ligero. Buena autolimpieza, menor capacidad de volumen.

Tipo TC: ángulo de 40° a 90°, mayor capacidad con un sólido rendimiento de autolimpieza.

TC XS: Ángulo de 40° a 90°, servicio pesado; hoja de taco reemplazable.

Recomendamos añadir refuerzo de tela cuando la altura de la taco supere los 110 mm, para evitar deformaciones y grietas.

P6: ¿Pueden las correas laterales soportar altas temperaturas, materiales ácidos, alcalinos o aceitosos?

Sí. QBF Rubber ofrece múltiples compuestos de caucho personalizados: resistentes al calor (100-150 °C), a altas temperaturas (150-250 °C), a ácidos y álcalis, a aceites, ignífugos, resistentes al frío y antiadherentes. Envíenos las especificaciones de su material, la temperatura de funcionamiento y las condiciones químicas para que podamos encontrar la fórmula de caucho adecuada.

P7: ¿Qué significa el diámetro mínimo de la polea y por qué es importante?

El diámetro mínimo de la polea viene determinado por la altura de la pared lateral y la altura de la abrazadera. Consulte nuestra ficha técnica para obtener las cifras exactas. Si la correa se utiliza con una polea de menor tamaño que la recomendada, se generará una tensión de flexión excesiva. Esto acelera el agrietamiento de la pared lateral, la delaminación de la abrazadera y reduce la vida útil de la correa. El diseño de su transportador debe cumplir con estos requisitos mínimos de polea.

P8: ¿Cómo puedo reducir la cantidad de material que se acumula en las cintas transportadoras laterales?

El arrastre de material suele ocurrir con materiales finos y pegajosos, una configuración deficiente del limpiador, tacos deformados o material atascado en los huecos de la corrugación. Posibles soluciones: usar tacos autolimpiables de la serie TC; instalar limpiadores específicos para las paredes laterales y los tacos; colocar sellos laterales para materiales de alta fluidez; realizar inspecciones y limpiezas periódicas.

P9: ¿Está permitido el empalme in situ de las cintas transportadoras laterales? ¿Qué método de empalme debo utilizar?

Sí, el empalme en campo es aceptable. El empalme vulcanizado en caliente es la mejor opción para una mayor vida útil. No se recomiendan los sujetadores mecánicos. Los sujetadores dañarán los flancos y las grapas cuando la correa se doble alrededor de las poleas. Corte siempre los bordes del empalme rectos para evitar que la correa se desvíe y se acumule tensión localizada.

P10: ¿Qué información necesitan de mí para seleccionar y cotizar con precisión la correa?

Por favor, comparta estos parámetros principales:

1. Ángulo de transporte, altura de elevación y rendimiento requerido
2. Detalles del material: tamaño de partícula, temperatura, humedad, características químicas (abrasivo, ácido-alcalino, aceitoso, etc.)
3. Configuración del transportador: diámetro de la polea, ancho de la cinta y entorno de trabajo.
4. Requisitos especiales, como retardante de llama, resistente al frío o resistente a altas temperaturas.

P11: ¿Cuáles son las principales ventajas de las cintas transportadoras laterales en comparación con los elevadores de cangilones?

Las cintas transportadoras laterales ofrecen un flujo continuo de material, a diferencia de la descarga intermitente que proporcionan los elevadores de cangilones. Tienen menos piezas móviles, menores costos de mantenimiento, ocupan menos espacio y son más fáciles de instalar. Los elevadores de cangilones siguen siendo más eficaces para elevaciones verticales muy altas con materiales extrafinos.

P12: ¿Qué partes debo revisar durante las inspecciones rutinarias de la correa lateral? A:

1. Compruebe si hay grietas, deslaminación o desprendimiento en las raíces de los flancos y en las zonas de unión de los tacos.
2. Compruebe el nivel de desgaste de los flancos, los tacos y la goma de la cubierta.
3. Vigile el seguimiento de la cinta transportadora y asegúrese de que las paredes laterales no rocen con el bastidor.
4. Compruebe que no haya aberturas ni delaminación en las secciones de empalme.
5. Mantenga los objetos duros y extraños fuera de los bolsillos corrugados.

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