يضمن حزام النقل المطاطي المقاوم للبرودة من نوع QBF نقل المواد بشكل مستقر في ظروف البرودة الشديدة.
يعرف كل من يستخدم الأحزمة القياسية في مواقع العمل شديدة البرودة المشاكل الشائعة: يصبح المطاط صلباً، ويتشقق، ويفقد مرونته في درجات الحرارة المنخفضة. وتتسبب هذه العيوب في توقفات غير مخطط لها، وتكاليف إصلاح أعلى، ومخاطر محتملة على السلامة.
يُقدّم غطاء المطاط المقاوم للبرودة، والمصمم خصيصًا لدينا، حلولًا لهذه المشاكل في مواقع العمل. يحافظ المركب المتخصص على مرونته وقوة شدّه ومقاومته للتآكل في درجات الحرارة المنخفضة جدًا. وهو عنصر أساسي في أنظمة النقل للمنشآت العاملة في بيئات باردة باستمرار.
لا نستخدم مجرد مطاط للأغراض العامة مع تعديلات طفيفة. كل حزام مقاوم للبرودة مصنوع من مركبات مطاطية مصممة خصيصًا ومخلوطة داخليًا.
يلجأ العديد من الموردين إلى تقليل صلابة المطاط ويطلقون على أحزمتهم اسم "مقاومة للبرد". هذه البدائل الرخيصة تصبح هشة بعد عدة أسابيع من التعرض المستمر لدرجات حرارة تحت الصفر. أما تركيبتنا فتحافظ على أداء ثابت خلال دورات التجمد والذوبان المتكررة، وهو أمر شائع جدًا في المناجم والموانئ الخارجية.
يفي بمعيار الصناعة HG/T 3647 2014
| حدود | الدرجة H | الدرجة د | الدرجة L |
| قوة الشد (ميغاباسكال) | 24 | 18 | 15 |
| الاستطالة عند الكسر (%) | 450 | 400 | 350 |
| اختبار التقادم (70 درجة مئوية، 7 أيام) تغير قوة الشد % | ±25 | ±25 | ±25 |
| اختبار التقادم (70 درجة مئوية، 7 أيام) تغير نسبة الاستطالة عند الكسر | ±25 | ±25 | ±25 |
| فقدان التآكل مم³ | 120 | 100 | 200 |
| معامل مقاومة الشد للبرودة مم³ C1 (-45 درجة مئوية) | 0.3 | ||
| معامل مقاومة الشد للبرودة مم³ C2 (-50 درجة مئوية) | 0.2 | ||
| تغير قوة الشد % C1 (-45 درجة مئوية) | ±20 | ||
| تغير قوة الشد % C2 (-50 درجة مئوية) | ±25 | ||
| تغير الاستطالة عند الكسر % C1 (-45 درجة مئوية) | ±20 | ||
| تغير الاستطالة عند الكسر % C2 (-50 درجة مئوية) | ±30 | ||
فكّر في هذه النقاط قبل إرسال استفسارك:
نصيحة: تأثير برودة الرياح مهم! إذا كانت منطقتك تشهد رياحًا باردة قوية، فننصحك بالترقية إلى درجة برودة أقل لضمان عمر أطول للمنتج.
يعتمد عمر خدمة الحزام بشكل كبير على وزن الحمولة، وحدّة المادة، وقوة الصدمة، والحد الأدنى الفعلي لدرجة حرارة التشغيل.
عند التشغيل ضمن نطاق درجة الحرارة المصمم لدينا ومع التركيب والصيانة الصحيحين:
تشغيل الحزام عند درجة حرارة أقل من الحد الأدنى المحدد له سيؤدي إلى تقصير عمره الافتراضي بشكل كبير والتسبب في تلف غير متوقع نتيجة التشققات.
سؤال1ما هي أنواع هياكل الأحزمة التي تتوافق مع هذا الغطاء المطاطي المقاوم للبرودة؟
أ: أغطيتنا المقاومة للبرودة متوافقة مع العديد من هياكل الأحزمة: أحزمة Multitrans المقواة بالنسيج، وأحزمة Sempercord، وأحزمة Metalcord وMetaltrans ذات الأسلاك الفولاذية، وأحزمة Autostable، والأحزمة المقاومة للتمزق. أرسل لنا مواصفات قوة الحزام المطلوبة، وسنقدم لك اقتراحًا مناسبًا.
سؤال2ما هي الصناعات التي تطلب سيور النقل المقاومة للبرودة في أغلب الأحيان؟
ج: يأتي المشترون بشكل رئيسي من مناجم الحفر المفتوحة، ومحطات الموانئ الواقعة في خطوط العرض العليا، ومحطات توليد الطاقة، ومحاجر الصخور، ومرافق معالجة المعادن في المناطق ذات المناخ البارد.
سؤال3هل يؤثر تأثير برودة الرياح على أداء السيور الناقلة المقاومة للبرودة؟
ج: نعم. يؤدي تأثير برودة الرياح إلى انخفاض درجة حرارة سطح الحزام بشكل كبير عن قراءة مقياس حرارة الهواء. بالنسبة للمواقع المعرضة للرياح والبرودة، نوصي عادةً باستخدام حزام من الفئة C2 حتى لو كانت أدنى درجة حرارة مسجلة محليًا 42 درجة مئوية فقط.
سؤال4هل يمكن استخدام الأحزمة المقاومة للبرد في طقس الصيف الحار أيضاً؟
ج: نعم. كلا النوعين C1 و C2 يعملان بشكل جيد حتى درجة حرارة +45 درجة مئوية. يتحملان تقلبات درجات الحرارة الموسمية الكبيرة، مما يجعلهما مثاليين للمناطق ذات الشتاء القارس والصيف الحار.
سؤال5ما هي طرق الاختبار التي تستخدمها لتقييم أداء مقاومة البرد؟
ج: يُجري مختبرنا اختبار معامل مقاومة الشد للبرودة وفقًا لمعيار HG/T 3647 2014 لكل دفعة. ويمكن تقديم تقارير الاختبار لمراجعة العطاءات أو المشاريع.
1. حافظ على سطح الحزام نظيفًا من تراكم الجليد والثلج. فالجليد السميك سيزيد من الحمل ويسرع من إجهاد المطاط.
٢- افحص سطح الغطاء المطاطي بانتظام بحثًا عن تشققات صغيرة خلال المواسم الباردة. فالفحص المبكر يمنع تمزق الحزام المفاجئ.
3. اضبط محاذاة البكرة والأسطوانة بشكل صحيح. يؤدي عدم المحاذاة إلى إجهاد إضافي ويسرع من التشقق في الظروف الباردة.
4. لا تستخدم المذيبات الكيميائية القوية على الغطاء المطاطي المقاوم للبرودة. فالمذيبات ستتلف خصائص المطاط في درجات الحرارة المنخفضة.
أكتوبر 30, 2026
أكتوبر 29, 2026
أكتوبر 20, 2026