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Nos vemos en Nanning. El 14.º Foro de Cooperación Minera China-ASEAN se celebrará del 6 al 8 de noviembre en el Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones de Nanning. Ocuparemos el stand B052. MONSHTECH, la marca de manipulación de materiales a granel que comercializamos bajo la marca QBF Rubber, presentará nuestra gama principal de transportadores en el stand. ¿Por qué este foro? ¿Por qué ahora? Las empresas mineras del sudeste asiático siguen viniendo a Nanning porque es el único evento donde los fabricantes de cintas transportadoras, las empresas de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) chinas y los propios operadores coinciden en el mismo lugar. Así que no viajamos solo para exhibir pancartas. Queremos hablar de proyectos reales. Lo que solemos acabar arreglando in situ. Si entras en una mina, aparecen los mismos tres problemas. Rutas que serpentean a través de colinas y barrancos: el transporte de ese mineral en camiones se encarece rápidamente, y una sola temporada de lluvias arruina el presupuesto. Elevadores verticales. Las plataformas a cielo abierto y los pozos subterráneos no se llevan bien con una cinta transportadora plana; se necesita algo que sostenga el material con una inclinación de 40 a 60°. Y polvo. Roca áspera y abrasiva que se filtra en cada punto de transferencia; los equipos medioambientales ya no toleran eso. Nuestra línea de productos responde directamente a esas tres preguntas. Las cintas transportadoras y los sistemas de transporte por cable facilitan el paso de los camiones sobre terrenos irregulares. Las cintas transportadoras laterales, las cintas tipo sándwich y las cintas con bolsillos internos se encargan de la elevación. Las cintas transportadoras y los cargadores de barcos continuos cierran el circuito desde la planta concentradora hasta el puerto, con muchos menos derrames. ¿Qué hay en el stand B052? Cinta transportadora lateral con sistema de cuerda. Cinta transportadora de tubería. Cintas de gran inclinación para minas a cielo abierto y subterráneas. Elevador interno de cangilones subterráneo. Cintas de gran inclinación para concentradores. Cintas tipo sándwich. Unidades de carga continua de buques con sistema de gran inclinación. Apiladores y recuperadores para patios mineros y portuarios. Analizamos equipos individuales, integramos sistemas y ofrecemos proyectos EPC completos. Realizamos un estudio preliminar, luego suministramos, instalamos y ponemos en marcha, y no desaparecemos después de la entrega. El mantenimiento y las actualizaciones están incluidos en el servicio. Si tiene un plano en su computadora portátil, un resumen del sitio en su teléfono o simplemente un tonelaje aproximado y un número de elevación, visítenos. Los ingenieros en nuestro stand lo revisarán con usted: tonelaje, tamaño del material, ángulo de elevación, perfil de ruta y presupuesto de energía. La mayoría de las minas con las que hablamos se van con una opción de transporte que cuesta menos que la opción predeterminada de camión con cinta transportadora estándar con la que llegaron. Datos clave del evento XIV Foro y Exposición de Cooperación Minera China-ASEAN (que se celebra conjuntamente con la Exposición Internacional de Minería de Guangxi 2026) Del 6 al 8 de noviembre de 2026 Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones de Nanning Stand B052 MONSHTECH es la marca de QBF Rubber especializada en el manejo de materiales a granel. Fabricamos sistemas de transporte, productos de ingeniería, ofrecemos servicios EPC (ingeniería, adquisición y construcción) y brindamos servicio integral para minas, puertos y depósitos de almacenamiento.

Recientemente, el equipo de ingeniería de QBF Rubber se desplazó a la obra de un proyecto de túnel y completó con éxito la instalación de la cinta transportadora lateral. Gracias a un servicio técnico integral, el equipo de transporte del proyecto logró una puesta en marcha estable y un funcionamiento de alta eficiencia. La construcción de túneles presenta condiciones de obra difíciles, con ángulos de transporte pronunciados y riesgos considerables de retroceso y derrame de material. Alejándose del modelo tradicional de suministro de productos, QBF Rubber ofrece un paquete de servicios integral y personalizado para este proyecto. El alcance del servicio incluye el estudio preliminar del sitio, el análisis de las condiciones de trabajo, la selección y el diseño de la cinta transportadora a medida, la fabricación de la cinta, la ejecución de empalmes en caliente in situ y la orientación técnica para la instalación completa. Este conjunto integral de servicios satisface plenamente las exigencias operativas del manejo de materiales en pendientes pronunciadas para la construcción de túneles. Los trabajos de excavación de túneles con escudo presentan espacios de trabajo reducidos, maniobrabilidad limitada en obra, grandes volúmenes de escombros y material excavado húmedo. Estas condiciones suelen provocar que los escombros y las partículas finas se adhieran y acumulen en las cintas transportadoras. Para este proyecto, se seleccionó la cinta transportadora de caucho QBF con paredes laterales antiadherentes para solucionar estos problemas habituales en obra. El tratamiento superficial especial de la cinta resiste la adherencia y permite una buena capacidad de autolimpieza. Evita que los escombros húmedos del túnel y la arena fina se adhieran a la superficie de la cinta, lo que ayuda a prevenir problemas comunes derivados de la acumulación de material: desalineación de la cinta, deslizamiento, desgaste prematuro y reducción de la capacidad de transporte. Fabricada con paredes laterales y tacos de alta resistencia, la cinta es robusta, ofrece una alta resistencia a la tracción y soporta bien la abrasión. Funciona de forma fiable tanto en trabajos de transporte vertical como en pendientes pronunciadas, reduciendo significativamente el desprendimiento, el derrame y las fugas de material. Esto genera ahorros tangibles en los trabajos de limpieza en obra y reduce la frecuencia del mantenimiento del equipo. Tras haber pasado de ofrecer únicamente productos a brindar servicios técnicos integrales, QBF Rubber continúa abordando los desafíos prácticos del transporte en túneles mediante soluciones profesionales y personalizadas. En adelante, QBF Rubber seguirá centrándose en el transporte de escombros en túneles excavados con tuneladora y en aplicaciones de manipulación de materiales en pendientes pronunciadas. Las mejoras continuas en el rendimiento de los productos y en los servicios garantizarán un soporte fiable para la ejecución eficiente, ecológica y segura de más proyectos de ingeniería.

Según las estadísticas del sector, hasta el 80 % de las fallas en las cintas transportadoras laterales se deben a la pérdida de rigidez y al pandeo durante el funcionamiento. El caucho QBF soluciona esta causa principal con un innovador diseño de cinta base de "zona libre", lo que prolonga significativamente la vida útil de las cintas transportadoras laterales. ¿Qué es el hundimiento de la correa y por qué acorta su vida útil? Bajo cargas pesadas, especialmente en el tramo de retorno, la correa base suele ceder debido a una rigidez transversal insuficiente. Este hundimiento desencadena una serie de problemas graves: Concentración de tensiones: El hundimiento provoca una flexión anormal en la raíz de la pared lateral al pasar sobre el tambor, concentrando la tensión en un área localizada. Agrietamiento por fatiga: La flexión repetida provoca grietas por fatiga en la raíz del flanco, que pueden derivar en daños que atraviesen la pared. Desprendimiento del deflector: La vibración y la deformación producidas por el hundimiento se transfieren a la conexión del deflector, acelerando el envejecimiento del adhesivo y provocando que el deflector se afloje o se separe. Una vez que se produce un desgarro en la pared lateral o el desprendimiento de los deflectores, toda la cinta transportadora suele fallar prematuramente. Por lo tanto, solucionar el problema de la flacidez es clave para prolongar la vida útil de la cinta. Causa principal del descuelgue del cinturón La causa principal del hundimiento reside en las deficiencias estructurales de los diseños tradicionales de las correas base: Rigidez transversal insuficiente: las correas base tradicionales no pueden mantener un perfil plano bajo cargas pesadas o en condiciones de grandes tramos. Transferencia de tensión sin amortiguación: la conexión entre la pared lateral y la correa base carece de una transición flexible, por lo que la tensión de hundimiento anormal afecta directamente a la raíz de la pared lateral. Acumulación acelerada de fatiga: la flexión repetida en los puntos de concentración de tensiones provoca que las grietas crezcan desde niveles microscópicos hasta macroscópicos. Comprender estas causas deja claro que aumentar el grosor de los flancos o cambiar el compuesto de caucho es solo una solución temporal. La solución debe comenzar por la estructura base de la banda de rodadura. Solución: Diseño de correa base de zona libre de caucho QBF La goma QBF introduce un diseño de correa base de "zona libre" para atacar directamente la causa principal del hundimiento. Cómo funciona la zona franca Bloquea la transferencia de tensiones: la zona libre actúa como amortiguador de tensiones, absorbiendo y aislando la tensión de hundimiento anormal antes de que llegue a la raíz de la pared lateral. Disipa la energía de flexión: el borde flexible permite que la correa base se deforme de forma adaptativa al pasar sobre el tambor, distribuyendo la flexión concentrada sobre un área mayor. Protege los flancos y los deflectores: al mitigar la carga adicional causada por el hundimiento, se reduce considerablemente el riesgo de desgarro por fatiga en la raíz del flanco, y la capa adhesiva del deflector ya no sufre una tensión de vibración excesiva. Ventajas clave del diseño de la zona franca Ventaja Resultado resistencia al desgarro de la pared lateral Elimina los puntos de concentración de tensión; la vida útil por fatiga se prolonga entre 2 y 3 veces. Riesgo de desprendimiento del deflector Funcionamiento más fluido; envejecimiento adhesivo significativamente más lento. Vida útil total de la correa La vida útil integral aumentó en un 30 % o más. El diseño de la base Free Zone del caucho QBF supone un salto cualitativo, pasando de "reaccionar ante las consecuencias del hundimiento" a "eliminar la causa principal del hundimiento". Resumen: Elimine el hundimiento en el origen para una mayor vida útil de la banda de rodadura lateral. El problema de la flacidez en las cintas transportadoras de alta resistencia con paredes laterales se origina en la estructura base de la cinta. El diseño de zona libre del caucho QBF resuelve este inconveniente del sector al bloquear la transferencia de tensión, disipar la energía de flexión y proteger tanto las paredes laterales como los deflectores. Si experimenta hundimientos frecuentes, desgarros en los laterales o desprendimiento de los deflectores en su cinta transportadora lateral, póngase en contacto con QBF Rubber para obtener asistencia técnica profesional y soluciones personalizadas.  

La cinta antiadherente para paredes laterales S400 B1800 TCS360, diseñada a medida por QBF Rubber para el proyecto del túnel de Shenzhen, ya se encuentra en fase de instalación. Con una longitud total de 190 metros, esta cinta antiadherente de alto rendimiento desempeñará un papel fundamental para garantizar una construcción del túnel fluida y eficiente. Más que un simple producto: ¡soporte integral! Nuestro equipo de posventa está totalmente comprometido a brindar: ✔ Planes de instalación personalizados ✔ Asesoramiento profesional in situ ✔ Servicios de empalme por vulcanización en caliente ✔ Soporte integral para la puesta en marcha y la operación ¡Cada paso se maneja meticulosamente para garantizar un rendimiento impecable de la correa lateral! Tecnología + Servicio Facilitan la Construcción de Túneles “Esta cooperación refleja la solidez en I+D y la capacidad de servicio de QBF Rubber en el campo de las cintas transportadoras especiales”, dijo el gerente del proyecto. “La aplicación de la cinta transportadora con paredes laterales antiadherentes mejorará significativamente la eficiencia del transporte, reducirá el tiempo de inactividad por mantenimiento y brindará un apoyo fundamental para que el proyecto avance según lo previsto”. En el futuro, QBF Rubber seguirá centrándose en la innovación tecnológica y en las necesidades de los clientes para proporcionar soluciones de sistemas de transporte más eficientes y duraderas para proyectos de infraestructura globales.