Отклоняющее колесо

Обзор продукта

Отклоняющее колесо, также называемое прижимным колесом или нажимным шкивом, является важной запасной частью, предназначенной для ленточных конвейеров с гофрированными боковыми стенками большого угла наклона. Оно располагается в зоне перехода выпуклой дуги конвейера.

При переходе конвейера с горизонтального движения на крутой наклон, боковые стенки ленты часто «плавают», смещаются или отрываются от опорных роликов. Эта деталь решает эти проблемы в полевых условиях. Она прижимается к пустым краевым участкам основной ленты, обеспечивая плавное изменение направления, уменьшая сопротивление при работе и снижая риск разрыва и износа ленты. Каждая деталь специально разработана для установки на гофрированные боковые стенки и поперечные выступы, обеспечивая прохождение этих профилей ленты через центральный зазор без защемления или царапания резиновых поверхностей.

Основные особенности дизайна

• Закругленная поверхность обода колеса устраняет острые сварные кромки. Она преобразует повреждающий контакт, возникающий при резке, в мягкий контакт «поверхность к поверхности». Это простое конструктивное усовершенствование предотвращает продольное растрескивание основной ленты — одной из основных причин поломок боковых стенок лент при работе с сыпучими материалами.
• Удален внутренний жесткий каркас колеса. Он соответствует естественной поперечной жесткости базовой ленты. Устраняет жесткое трение жесткой части о резину и продлевает срок службы ленты в полевых условиях.
• Изготовление на заказ с учетом специфики применения. Диаметр колеса, ширина рабочей поверхности и внутренний зазор подбираются в соответствии с реальными параметрами конвейера: ширина ленты, угол желоба, высота боковины и размеры защелок. Каждый комплект точно соответствует рабочей ленте. Отсутствует принудительное сжатие боковин или защелок.

Практический совет: не используйте повторно демпфирующие колеса, снятые с других моделей конвейеров. Несоответствие зазоров быстро приведет к износу дорогостоящей резины боковых стенок.

Основные функции

• Удерживает ленту и предотвращает ее смещение: воздействует непосредственно на пустые края ленты. Предотвращает смещение, проскальзывание и отрыв роликов в выпуклых дугообразных участках.
• Плавное изменение направления движения: обеспечивает плавное изменение траектории движения ленты. Снижает избыточное сопротивление движению и стабилизирует общую производительность конвейера.
• Защита ленты от растрескивания и износа: геометрия углов R исключает острые режущие кромки. Уменьшает продольные разрывы на базовой ленте, ограничивает сколы боковин и истирание поверхности.
• Обходной зазор для боковины и шипов: центральный зазор позволяет гофрированным боковинам и поперечным шипам свободно перемещаться, предотвращая столкновения.

Структура Состав

Колесные узлы для прессования бывают нескольких конфигураций: парные комплекты больших и малых колес, одинарные или двойные колеса. Большие колеса выполняют функцию прессования ленты; внутренние малые колеса обеспечивают боковое направление.

Каждое прижимное колесо использует отдельные подшипниковые узлы. В частности, внутренние направляющие колеса вращаются на отдельных подшипниках, обеспечивая свободное независимое вращение. Это позволяет избежать трения, вызванного несоответствием скоростей вращения колеса и резиновой боковины.

Колеса крепятся к главному валу, корпусам подшипников и опорным кронштейнам. Специалисты на месте могут точно отрегулировать положение во время установки. Поверхность колес может быть плоской или иметь скошенные края со скошенной фаской/радиусной обработкой, что снижает износ пустой кромки ленты и гофрированной боковины.

Практический совет: после установки проверните каждое колесо вручную. Если вращение затруднительно, перед запуском необходимо проверить подшипники.

Типичные проблемы на месте и практические советы по оптимизации.

Во многих случаях преждевременное повреждение ремня связано с неправильным выбором отклоняющего колеса или некорректной настройкой, а не с исходным качеством ремня.

Сильный износ боковины и деформация резины.

Первопричина: Недостаточный зазор между внутренней стороной колеса и гофрированной боковиной; боковина постоянно находится под давлением. Решение: отрегулируйте зазор до состояния, близкого к контакту, без сильного сжатия. Оставьте место для перемещения боковины в условиях работы под нагрузкой.

Трещины и сколы на боковинах

Первопричина: Большое колесо и внутреннее малое направляющее колесо сварены в единый узел. Различные линейные скорости во время работы постоянно царапают резиновую боковину. Решение: Установить разъемную конструкцию колеса. Установить независимые подшипники, чтобы внутренние направляющие колеса вращались самостоятельно.

Продольные трещины в основании пояса вдоль пустого края

Первопричина: Острые квадратные кромки обода создают трение при резке по краям ленты. Решение: Обработать все кромки колес с полным радиусом R. Заменить острые конические колеса на плоские колеса со скругленными углами.

Усиление трения при смещении ремня

Первопричина: Несоответствие положения крепления колеса существующему натяжению ленты. Решение: отрегулировать положение отклоняющего колеса одновременно с калибровкой натяжения конвейерной ленты. Свести к минимуму дополнительное трение, вызванное смещением ленты.

Практический совет: следите за краями ремня, чтобы удалить свежую резиновую пыль. Сильное скопление пыли свидетельствует о чрезмерном контактном давлении, требующем немедленной регулировки.

Область применения

Отклоняющие колеса используются на ленточных конвейерах с гофрированными боковыми стенками и большим углом наклона, применяемых в различных отраслях промышленности, связанных с переработкой сыпучих материалов: добыча угля, химическая промышленность, металлургия, производство строительных материалов, обработка зерна и очистка шлама.

Они подходят для подъема грузов на крутых склонах или в вертикальном положении, включая руду, уголь, зерновые гранулы, шлам, щебень и другие гранулированные или комковатые сыпучие материалы.

Почему наше отклоняющее колесо подходит для вашего конвейера

Каждое поставляемое нами отклоняющее колесо подбирается по размерам в соответствии с вашей фактической конфигурацией конвейера. Мы подбираем ширину ленты, угол желоба, размеры боковых стенок и защелок для каждого заказа. Стандартный радиус перехода обода R помогает предотвратить дорогостоящее продольное растрескивание базовой ленты на месте эксплуатации. Раздельная конструкция с независимыми подшипниками направляющего колеса исключает трение о резиновые боковые стенки. Прочные опорные конструкции обеспечивают стабильную работу и снижают объем текущих работ по техническому обслуживанию. Эти устройства хорошо работают в жестких условиях горнодобывающей промышленности, металлургии и других отраслей, связанных с обработкой тяжелых сыпучих материалов.

Часто задаваемые вопросы

В1: Где следует устанавливать отклоняющие колеса на боковом конвейере?

A: Устанавливайте эти колеса преимущественно на выпуклых дугообразных переходных участках, где горизонтальные секции соединяются с крутыми наклонными зонами подъема. Они не предназначены для прямых участков конвейера. Неправильное размещение приводит к излишнему износу ленты.

Вопрос 2: Должно ли отклоняющее колесо плотно прижиматься к краю ремня?

А: Сильное надавливание ускоряет износ резины. Цель – контакт с поверхностью вблизи точки соприкосновения без сильного сжатия. Колесо активируется только тогда, когда лента начинает подниматься вверх.

В3: Может ли универсальное демпфирующее колесо подходить для ремней с разной толщиной боковины?

A: Мы не рекомендуем использовать стандартные заводские детали. Диаметр колеса и ширина внутреннего зазора должны соответствовать ширине ремня, высоте боковины и размеру шипа. Неправильная посадка может поцарапать боковины или снизить противоскользящие свойства. Изготовление на заказ обеспечивает лучшие долгосрочные результаты.

Вопрос 4: Каковы ранние признаки того, что отклоняющие колеса нуждаются в осмотре или замене?

А: Следите за следующими признаками: видимые царапины на пустом крае или боковине ленты; колеса, которые не вращаются свободно вручную; ненормальный шум подшипников; частое отслаивание резины с боковины. Планируйте проверки в рамках стандартного цикла технического обслуживания.

В5: Могу ли я продолжать использовать сварной интегрированный узел колеса большого и малого диаметра?

A: Не рекомендуется. Разница скоростей приводит к постоянному повреждению резиновой боковины из-за истирания. Разборные узлы с независимыми подшипниками продлевают срок службы как отклоняющего колеса, так и конвейерной ленты.