Cama de impacto
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Barra de impacto
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Barra de impacto

Barra de impacto/Cama de impacto

En sustitución de los rodillos de impacto, las camas de impacto QMH® se montan debajo de las cintas transportadoras en los puntos de carga para absorber el impacto de la caída de material. Diseñadas a medida con robustos bastidores de acero, incorporan una estructura modular con pasador de bloqueo para un montaje y desmontaje rápidos. Equipadas con barras de alta absorción de impacto, conforman un sistema de soporte de cinta completo.

Descripción general del producto

Las camas de impacto se utilizan en lugar de los rodillos de impacto y se instalan debajo de la cinta transportadora en los puntos de carga para absorber el impacto de la caída de material.

Las camas de impacto QMH® están diseñadas a medida para adaptarse a sus necesidades. Están fabricadas en acero para garantizar una vida útil robusta y duradera.

Diseñadas con un sistema modular de bloqueo por pasador para facilitar el montaje y desmontaje, nuestras camas de impacto están equipadas con barras de impacto altamente absorbentes para formar un sistema completo de soporte de la cinta transportadora.

 

Opciones disponibles

Cama de impacto estándar

Esta es nuestra unidad preferida para el transporte a granel habitual. Funciona bien con material de alimentación de tamaño mediano, alturas de caída moderadas y caudales normales. La mayoría de las configuraciones de carga de transportadores generales pueden utilizar este modelo estándar que permite ahorrar costes.

Cama de impacto personalizada

Cada obra tiene sus propias limitaciones. QBF Rubber Engineering diseña y fabrica bancadas de impacto a medida para anchos de cinta no estándar, alturas de caída inusuales, espacios de instalación reducidos o materiales altamente abrasivos. Envíenos las especificaciones de su transportador y las notas de la obra; ajustaremos la estructura del bastidor, la disposición de las barras de impacto y las dimensiones de montaje para que se adapten a su equipo.

Cama de impacto híbrida

La cama de impacto híbrida QMH® combina rodillos de impacto y barras de soporte lateral en una sola estructura. Obtendrá un movimiento de la banda asistido por rodillos y una sujeción firme de los bordes gracias a las barras laterales.

Este diseño proporciona un control fiable de los bordes de la cinta transportadora. Mantiene un sellado óptimo entre la goma de protección y la cinta en movimiento, reduciendo las fugas de polvo y el derrame de material. Además, minimiza la comba y el desplazamiento de la cinta causados ​​por una carga de material irregular. Las plataformas de impacto híbridas son ideales para instalaciones donde la contención del polvo y el seguimiento estable de la cinta son prioridades absolutas.

Cama de impacto de alta resistencia

Este modelo está diseñado para condiciones de trabajo exigentes: grumos de gran tamaño, material a granel pesado y grandes alturas de caída.

Cuenta con una estructura de acero de gran calibre totalmente soldada. Los pasadores de conexión de gran diámetro soportan esfuerzos cortantes bajo impactos fuertes y repetidos. Combinada con barras de absorción de impactos de alta capacidad, esta unidad de alta resistencia soporta fuertes golpes de rocas, minerales y materiales a granel de gran tamaño. Evita la deformación de la estructura y prolonga su vida útil en zonas de carga de alto impacto.

Características principales y beneficios en el mundo real

Detalles del proceso y del diseño Ventajas prácticas Beneficios en el lugar
Lámina de UHMW-PE de 20 mm de espesor Coeficiente de fricción bajo Desplazamiento suave de la cinta; protege las barras de impacto y la cinta; reduce los costos operativos continuos.
Compuesto de caucho base especial Excelente elasticidad Absorbe el impacto de materiales pesados; reduce el ruido; mejora el ambiente de trabajo.
Lámina de UHMW-PE unida con una carcasa especial de caucho y metal mediante vulcanización en caliente. Alta resistencia al agrietamiento Mayor vida útil de los componentes; reduce la frecuencia y el costo de reemplazo.
Diseño de estructura arqueada en ambos extremos de las barras de impacto. Paso de banda fácil Menor fricción; protección eficaz de la correa.
Las barras de impacto se alinean en la misma dirección que la cinta transportadora. Riesgo reducido de atasco de material Menor probabilidad de rotura longitudinal de la correa.
Diseño optimizado de la superficie de impacto (en relación con los grupos de rodillos tensores de amortiguación) Mayor área efectiva de impacto del material Proteja los rodillos tensores; prolongue la vida útil total.
Diseño optimizado de la superficie de impacto que coincide con el faldón de goma Contacto firme con la goma de la falda Mejor sellado; menor emisión de polvo; área de trabajo más limpia
Estructura de ranura en forma de U de desmontaje rápido Instalación rápida y cambio de piezas Breve tiempo de inactividad durante el mantenimiento y la sustitución de componentes.

 

Aplicaciones

Instale las camas de impacto QMH® en todos los puntos de carga y transferencia de las cintas transportadoras. Se utilizan ampliamente en las siguientes industrias:

  • Minería y procesamiento de minerales
  • Cantera y planta trituradora de piedra
  • Manipulación de áridos, arena y grava
  • Líneas de transporte a granel de plantas de cemento
  • Instalaciones de reciclaje
  • terminales portuarias de materiales a granel

Consejo práctico: Elija la versión reforzada para materiales de gran tamaño o alturas de caída superiores a 1,5 m. Si lo que más le preocupa es el sellado contra el polvo y la resistencia al pandeo, opte por el modelo híbrido.

Dimensiones de la cama de impacto

Detalle de la cama de impacto

Parámetros técnicos

Modelo Ancho de la correa L₁ CH norte Y A L₂ Q F Peso (kg)
QMH-IB-65X120 650 1200 185 3 950 890 240 220 170 260
QMH-IB-80X120 800 1200 188 3 1150 1090 270 220 170 305
QMH-IB-100X120 1000 1200 216 3 1350 1290 380 220 170 390
QMH-IB-120X120 1200 1200 246 3 1600 1540 465 220 170 495
QMH-IB-140X140 1400 1400 251 3 1800 1740 530 260 200 620
QMH-IB-160X140 1600 1400 296 3 2050 1990 600 260 200 740
QMH-IB-180X160 1800 1600 315 4 2280 2210 670 260 200 1050
QMH-IB-200X180 2000 1800 342 4 2500 2420 750 260 200 1340

Notas

  1. La distancia entre los dos lados de la bancada de impacto y los rodillos tensores se puede ajustar a 200 mm.
  2. Todos los datos mencionados anteriormente pueden ajustarse según lo requiera la disposición general de la cinta transportadora, y el ángulo de inclinación es ajustable.
  3. La longitud de la zona de impacto se puede fabricar según los requisitos de diseño específicos, con longitudes estándar de 1000 mm, 1200 mm, 1400 mm, 1500 mm, 1600 mm y 1800 mm.
  4. El valor CH se puede diseñar para que coincida con la altura del rodillo central del rodillo de canal.

 

Razones para elegir las camas de impacto QMH®

El sistema de construcción modular con pasador permite ahorrar en costes de mano de obra durante la instalación y el mantenimiento.

Disponemos de cuatro series: estándar, personalizada, híbrida y de alta resistencia, que cubren la mayoría de las condiciones de trabajo, desde el transporte general hasta el impacto de materiales gruesos.

El UHMW-PE, la base de caucho y metal se vulcanizan en caliente, lo que proporciona una excelente resistencia a los golpes y a la abrasión.

Un diseño de superficie adecuado mejora el sellado contra el polvo, reduce los derrames y disminuye el riesgo de daños en la cinta transportadora.

Disponemos de barras de impacto de repuesto para un mantenimiento rápido in situ.

 

Preguntas frecuentes

P1: ¿Debo elegir bancada de impacto o rodillo tensor de impacto?

A: Opte por rodillos de impacto si observa roturas frecuentes de la banda, derrames excesivos o mucho polvo en las zonas de carga. Los rodillos de impacto tradicionales tienen espacios entre ellos. El material fino y afilado puede comprimir la banda en esos espacios y provocar roturas prolongadas. Los rodillos de impacto ofrecen soporte completo para la banda y solucionan estos problemas comunes. Los rodillos de impacto siguen siendo adecuados para aplicaciones de carga ligera con poca caída de material.

P2: ¿Puedo comprar solo barras de impacto de repuesto en lugar de juegos completos?

R: Sí. Las barras de impacto son piezas de desgaste. Suministramos barras de impacto de repuesto independientes compatibles con las camas de impacto QMH®. No es necesario reemplazar todo el bastidor de acero.

P3: ¿Las camas de impacto personalizadas provocarán plazos de entrega más largos?

R: Las soluciones personalizadas requieren la confirmación de los planos, por lo que el plazo de entrega será mayor que el de los productos estándar. Indíquenos el ancho de la correa, la altura de caída, el tipo de material, el tamaño del bulto y las limitaciones de espacio con antelación para que podamos agilizar el desarrollo de su proyecto.

P4: ¿La cama de impacto aumenta la fricción de la correa y eleva el consumo de energía?

A: Nuestras unidades incorporan una superficie de UHMW-PE de baja fricción. El aumento de la fricción se mantiene mínimo durante el funcionamiento normal. Mantenga las barras de impacto a la altura adecuada y evite comprimir demasiado la correa para mantener el consumo de energía en un nivel razonable.

P5: ¿Qué trabajos rutinarios son necesarios para el mantenimiento de los lechos de impacto?

A: Realice inspecciones visuales periódicas. Verifique el desgaste de la superficie de UHMW-PE, las grietas en el caucho, los pasadores sueltos y los marcos de acero deformados. Reemplace las barras de impacto muy desgastadas a tiempo. Gracias a la estructura de ranura en U de liberación rápida, el reemplazo de las barras se puede realizar sin desmontar todo el conjunto del transportador.

PAGDescripción general del producto

Las barras de impacto, también llamadas barras de impacto para transportadores o barras de apoyo, se ubican justo en el punto de carga del transportador. Cuando el material a granel cae sobre la cinta, estas barras absorben la mayor parte de la fuerza de la caída. En muchas instalaciones, las cintas se desgarran, se rayan y se desgastan prematuramente debido al impacto repetido del material, y este componente soluciona precisamente ese problema.

Es habitual encontrarlos en minas de carbón, depósitos de áridos, fábricas de cemento y estaciones de transferencia de materiales a granel.

Esta barra utiliza una construcción compuesta de tres piezas:

Superficie superior de poliuretano UHMW, cuerpo de caucho de alta elasticidad y base de estructura metálica.

En lugar de un simple ensamblaje mediante unión adhesiva, todas las capas se someten a una vulcanización integral en un solo paso.

Este método de fabricación evita que las capas se separen bajo cargas pesadas continuas, lo que proporciona un rendimiento estable en el campo y una mayor vida útil.

 

Ventajas clave

Capa superficial: poliuretano UHMW.

Utilizamos poliuretano de ultra alto peso molecular para la superficie de trabajo superior. Esto proporciona una baja fricción, lo que permite que la cinta transportadora se deslice suavemente sobre la barra.

Su amortiguación y resistencia al desgaste, probadas en condiciones reales, soportan el roce constante con materiales a granel. Absorbe los fuertes impactos de la caída de material y reduce la vibración que se transmite directamente a la cinta transportadora.

También soporta bien las condiciones difíciles del lugar de trabajo: repele el agua, resiste la adherencia de materiales y soporta una exposición leve a productos químicos. El polvo de carbón húmedo y pegajoso o las salpicaduras leves de productos químicos no se adhieren fácilmente ni erosionan la superficie de la barra.

Cuerpo de caucho altamente elástico

El núcleo de caucho ofrece una gran resistencia al desgarro, fundamental para soportar ciclos de impacto repetidos en las zonas de carga. Su buena resistencia a la tracción y su sólida elongación a la rotura permiten que el caucho se deforme bajo impacto y recupere su forma original. No se aplasta permanentemente incluso después de innumerables impactos.

Base de estructura metálica

Ofrecemos dos opciones de base: estructura de acero y estructura de aleación de aluminio. Para entornos con atmósferas corrosivas, disponemos de una estructura de acero anticorrosión a medida. La base metálica rígida fija firmemente toda la barra a los bastidores de las camas de impacto, evitando desplazamientos durante el uso diario.

Proceso de producción

La capa de desgaste de UHMW, el cuerpo de caucho elástico y la carcasa metálica se vulcanizan juntos como una sola unidad. Muchas barras de impacto económicas de la competencia solo unen las capas mediante pegamento. Estos productos tienden a delaminarse rápidamente bajo fuertes impactos. Nuestra estructura vulcanizada integrada evita esta falla común, mantiene un rendimiento constante y prolonga la vida útil.

Beneficios operativos en el mundo real

  • Absorbe el impacto de la caída de materiales y protege las cintas transportadoras de cortes, perforaciones y daños relacionados con impactos.
  • Ayuda a reducir los derrames de material en los puntos de carga y la cantidad de material a granel suelto esparcido por las estaciones de transferencia.
  • Reduce el desgaste local de la cinta en las secciones de carga, por lo que su cinta transportadora puede permanecer en servicio durante mucho más tiempo.
  • Reduce el tiempo de inactividad inesperado causado por daños en la cinta transportadora, lo que permite una mayor producción general de transporte.
  • Reduce la frecuencia de reemplazo de piezas de repuesto y disminuye el costo de la mano de obra de mantenimiento in situ.

Guía de selección de modelos

Barra de impacto general QMH-LD-0

Ideal para el transporte de materiales a granel con alto contenido de azufre, su uso típico se encuentra en minas de carbón. La carcasa de acero anticorrosión, fabricada a medida, soporta eficazmente entornos de trabajo corrosivos.

 

Barra de impacto general QMH-LD-A

Modelo versátil que funciona en la mayoría de las condiciones de transporte de materiales a granel. Su superficie curva, combinada con una goma especial amortiguadora, proporciona a las cintas transportadoras en funcionamiento la máxima protección contra impactos.

 

Especificación

Presupuesto Longitud Ancho Espesor Ancho de la capa de desgaste
QMH-LD-0 <2000 mm

Personalizable

Parte superior 100 mm, parte inferior 95 mm 55 mm 12.5mm
QMH-LD-A <2000 mm

Personalizable

Parte superior 100 mm, parte inferior 95 mm 75 mm 12.5mm

 

 Parámetros de rendimiento del polietileno
Resistencia a la tracción ≥20Mpa
Peso molecular promedio ≥350 diez mil
Coeficiente de fricción ≤0.15μ
Abrasión ≤90 mm³
Densidad 0,1±0,05 g/cm³
Parámetros de rendimiento del caucho
Resistencia a la tracción ≥12Mpa
Alargamiento en el punto de ruptura ≥350%
Dureza 60±5 SHORE A
Abrasión ≤250 mm³

 

Dónde se utilizan estas barras de impacto

Nuestras barras de impacto para cintas transportadoras se instalan en casi todos los puntos de carga de materiales a granel. Los lugares de trabajo típicos incluyen:

  • Minas de carbón a cielo abierto y subterráneas
  • Plantas de trituración de grava, piedra y áridos
  • Líneas de producción de cemento
  • Instalaciones de procesamiento de mineral
  • Terminales de transferencia de carga a granel del puerto
  • Sistemas de transporte de carbón en bruto para centrales eléctricas

Consejo rápido: Si utiliza puntos de carga pesada con gran caída, envíenos los datos reales de su obra: altura de caída, densidad del material, velocidad de la cinta y composición del material. Nuestro equipo técnico le ayudará a seleccionar el modelo de barra de impacto adecuado.

 

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué hace que la barra de impacto sea mejor que los rodillos de impacto?

A: Los rodillos de impacto suelen atascarse o fallar al manipular materiales a granel húmedos y pegajosos. Las barras de impacto crean una superficie amortiguadora continua para la cinta transportadora. Al no tener piezas giratorias que puedan atascarse, la tasa de fallos disminuye y se consigue un control mucho mejor de los derrames en las zonas de carga.

P: ¿Puedo conseguir barras de impacto fabricadas a medida?

R: Sí. La longitud estándar final es inferior a 2000 mm. Podemos ajustar la longitud de la barra y cambiar el material de la carcasa para adaptarla a la corrosión o a entornos especiales. Simplemente comparta las dimensiones o los planos con nuestro equipo de ventas.

P: ¿Cuántas barras de impacto necesito para una estación de carga?

R: No hay un número fijo. Depende del ancho de la cinta, la altura de caída del material y la capacidad de manipulación real. Normalmente, se colocan varias barras una al lado de la otra para cubrir completamente toda la zona de carga. Envíenos los parámetros de su transportador y le daremos sugerencias prácticas sobre el diseño.

P: ¿La capa superior de UHMW rayará mi cinta transportadora?

A: La superficie de UHMW presenta baja fricción. Cuando la cinta transportadora funciona con normalidad, el deslizamiento sobre estas barras no rayará las cubiertas de la banda. La mayoría de los problemas de rayado de la banda se deben a una mala instalación: altura desigual de las barras o fijaciones que sobresalen.

 

Notas sobre pedidos y personalización

¿Necesita adaptaciones especiales para el material de la carcasa, las dimensiones o entornos específicos? Comparta con nosotros las condiciones de operación de su planta. Nuestro equipo de ingeniería diseñará soluciones de barras de impacto adecuadas para su sistema de transporte.

Productos

Correa base de cordón de acero

Cinturón base

A diferencia de las correas estándar, nuestras correas base ofrecen una mayor rigidez transversal para evitar deformaciones en los puntos de flexión, manteniendo a la vez la flexibilidad longitudinal para un funcionamiento suave alrededor de las poleas. Fabricadas en estricto cumplimiento de las normas internacionales (DIN/ISO/EN), nuestras correas base garantizan una estabilidad a largo plazo y un rendimiento fiable en aplicaciones exigentes de manipulación de materiales a granel.
Pared lateral

Pared lateral

Este flanco reforzado incorpora un compuesto de caucho de alta calidad y una estructura reforzada con tejido integrado para aumentar la resistencia a la fatiga por flexión y prevenir grietas por ondulación. Validado mediante pruebas de fatiga dinámica, ofrece diversas propiedades del caucho y múltiples tamaños estándar y personalizados, garantizando un rendimiento fiable a largo plazo en condiciones de trabajo complejas.
Revestimiento cerámico para poleas

Revestimiento de poleas

El revestimiento cerámico de alto rendimiento para poleas soluciona el deslizamiento de la correa, el desgaste prematuro, la acumulación de material y la corta vida útil de la polea. Este tipo de unión en frío permite la instalación in situ sin vulcanización en caliente en fábrica. La combinación de baldosas cerámicas de alúmina al 92 % y un soporte de caucho ofrece una fricción superior incluso en condiciones húmedas y fangosas, ideal para aplicaciones de manipulación de materiales a granel en minería, canteras y puertos.
Revestimiento de caucho resistente al desgaste 05

Rubber Wear Lining

Our rubber wear lining is a high-toughness protective rubber layer engineered for industrial equipment interiors. Featuring outstanding abrasion, impact and corrosion resistance, it effectively safeguards mills, chutes and hoppers from long-term material scouring. Lightweight, durable and fully customizable, it cuts maintenance costs and reduces noise, ideal for mining, cement and chemical industrial applications.
Cinta transportadora de pared lateral

Cinta transportadora de pared lateral

QBF Rubber se especializa en el diseño y la fabricación de cintas transportadoras de alta calidad para pendientes pronunciadas, destinadas al transporte de materiales a granel en diversos sectores, como puertos, metalurgia, construcción de túneles, centrales eléctricas, industria química, cemento y metro. Como único fabricante chino que utiliza moldes y estándares europeos, QBF Rubber ofrece soluciones integrales que abarcan la selección, producción, instalación, puesta en marcha y resolución de problemas de la cinta transportadora.
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Cinta transportadora de EPDM de alta temperatura con paredes laterales resistentes a choques térmicos instantáneos de hasta 300 ℃. Ideal para el transporte de materiales a granel calientes en cemento, metalurgia y centrales eléctricas.

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