رقعة إصلاح السيور الناقلة الماسية هي مادة عملية لإصلاح السيور الناقلة المطاطية التالفة بسرعة في الموقع. تعمل هذه الرقعة الماسية الشكل على معالجة معظم مشاكل تآكل السيور المطاطية الشائعة، مما يغني عن استبدال السير بالكامل في العديد من حالات التلف الطفيفة والمتوسطة. يتوفر نوعان رئيسيان: رقعة الإصلاح الماسية القياسية ورقعة الإصلاح الماسية المقواة، لتناسب مختلف حالات التلف.
تحديد
160*130 مم / 260*200 مم / 360*270 مم
رقعة إصلاح الألماس القياسية يُعدّ هذا المنتج مثاليًا لمعالجة الخدوش السطحية الصغيرة على المطاط، والخدوش الطفيفة، والتجاويف الصغيرة على أغطية المطاط الخاصة بسيور النقل. كما أنه يعالج التآكل السطحي حيث يبقى الهيكل الداخلي للسير سليمًا.
رقعة إصلاح ماسية معززة صُممت هذه القطعة لتحمل أضرار الاحتكاك الهيكلي. اختر هذا النوع عندما يتجاوز تلف الحزام سطح المطاط، ويحتاج إلى قوة ميكانيكية إضافية لاستعادة أداء تحمل الحزام للأحمال.
ملاحظة: افحص دائمًا عمق تلف الحزام أولاً قبل الاختيار بين الدرجة القياسية أو المعززة.
س1: هل يمكنني استخدام هذه الرقعة الماسية بدون عامل الفلكنة QMH؟
يمكنك لصق الرقعة بدونها، لكن قوة الالتصاق ستنخفض بشكل ملحوظ. ننصح بشدة باستخدام عامل الفلكنة QMH للحصول على تأثير إصلاح طويل الأمد.
س2: أي رقعة يجب أن أختار، العادية أم المقواة؟
استخدم النوع العادي إذا كانت الطبقة المطاطية الخارجية فقط مخدوشة أو مهترئة. استخدم النوع المقوى عند ملاحظة تلف هيكلي أو تمزقات تصل إلى طبقات نسيج الحزام.
س3: هل يعمل مع جميع سيور النقل؟
يناسب معظم سيور النقل المصنوعة من المطاط. لا يُنصح باستخدامه مع السيور المصنوعة من مواد خاصة مثل السيليكون أو البولي فينيل كلوريد (PVC).
س4: هل أحتاج إلى أدوات الفلكنة الساخنة عند تطبيق هذه الرقعة؟
تعتمد عملية التركيب الأساسية على اللحام البارد. أما في ظروف التشغيل ذات الأحمال الثقيلة والسرعات العالية على السيور الناقلة، فإن المعالجة الحرارية الإضافية بالحرارة ستزيد من عمر خدمة الرقعة.
أكتوبر 30, 2026
أكتوبر 29, 2026
أكتوبر 20, 2026